日產(chǎn)Juke 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

起亞Niro混合動(dòng)力車在芝加哥車展上發(fā)布。它是起亞的一款新型混合動(dòng)力跨界車——被稱為“混合動(dòng)力車”。

兩年多前，我們第一次看到起亞德尼羅這個(gè)概念，當(dāng)時(shí)看起來(lái)起亞將提供一款時(shí)尚的四輪驅(qū)動(dòng)城市SUV，外觀似乎受到了日產(chǎn)Juke（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的啟發(fā)。

但是這個(gè)時(shí)髦的概念變成了起亞Niro量產(chǎn)車，其實(shí)是起亞通用的混動(dòng)車，實(shí)際上是跨界車，不是SUV，雖然起亞稱之為“混動(dòng)車”。

Niro是現(xiàn)代汽車為混合動(dòng)力和插電式汽車開放的新平臺(tái)上創(chuàng)建的第一款量產(chǎn)車。比Soul大，比SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小，為起亞在其范圍內(nèi)的定位提供了一些背景信息。

Crossover的引擎蓋下是一臺(tái)全新的阿特金森循環(huán)1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，專為混合動(dòng)力應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它擁有102bhp的動(dòng)力和余熱回收系統(tǒng)，可以讓它更快的預(yù)熱。變速箱里還有一個(gè)42bhp的電機(jī)，動(dòng)力只通過(guò)六速DCT變速箱傳遞給前輪。

起亞還為Niro配備了“預(yù)測(cè)能源操縱”功能，該功能使用Sat Nav來(lái)繪制未來(lái)的地形，并最大限度地提高混合動(dòng)力系統(tǒng)的效率。

Niro體態(tài)寬大，外懸短，軸距長(zhǎng)，乘客和后備箱空間寬敞，內(nèi)飾看起來(lái)像斯巴達(dá)風(fēng)格，座椅位置高。起亞最新的7英寸信息娛樂系統(tǒng)，盲點(diǎn)檢測(cè)，變道輔助，以及承諾，良好的NVH絕緣。

起亞計(jì)劃初秋在英國(guó)Niro展廳展出。雖然價(jià)格尚未透露，但我們預(yù)計(jì)其價(jià)格將低于2萬(wàn)英鎊，這正好削弱了其主要目標(biāo)——新款豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。