【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞是最新一期工信部申報車型，包括騰勢N9、比亞迪夏、蔚來ET9、全新哈弗H7、坦克300柴油版、廣汽豐田鉑智3X、奇瑞風云T8 C-DM、極越07新車型、五菱之光EV等車型。

　　在最新一期的工信部申報圖里，我們發現了騰勢N9的信息，新車定位大型SUV，車長達到5258mm，將會搭載易三方技術，純電續航里程為165km，預計會在今年年末發布。

　　在設計方面，騰勢N9外觀延續了家族式最新設計，前臉造型方正，線條硬朗，頗有美系肌肉車的既視感。其前大燈組設計與騰勢Z9GT類似，采用分體式布局，大燈造型細長，具有很高辨識度。另外，新車前包圍兩端帶有“C”形黑色裝飾件，視覺效果更具運動感。

　　身側面則采用四平八穩的造型，橫行線條豐富，在龐大的車身和大尺寸多幅式輪轂的加持下，顯得非常霸氣厚重。同時，騰勢N9還采用隱藏式門把手設計，并配備電子外后視鏡，車頂也配有眺望塔式激光雷達，提升整車的科技感。

　　騰勢N9采用了細長的尾燈組設計，與前大燈組呼應，其內部燈組呈現間斷樣式，點亮后非常精致。同時，新車后包圍采用黑色涂裝并帶有車身同色飾板，增加尾部立體感。

　　車身尺寸方面，騰勢N9的長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。作為對比，問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm；理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。

　　動力方面，新車將搭載由 2.0T發動機和三電機組成的插混系統，發動機最大功率152千瓦，電機綜合最大功率為640千瓦，零百加速預計4秒級。此外，新車搭載容量為46.992千瓦時的電池組，WLTC純電續航里程為165km。

　　點評：從騰勢N9的產品定位來看，未來上市后將會與理想L9、問界M9等車型展開競爭。作為參考，理想L9起售價為40.98萬元；問界M9起售價為46.98萬元。

　　備受期待的比亞迪全新MPV——比亞迪夏也出現在最新一期的工信部申報中，該車已在2024成都車展首發，定位中大型MPV，軸距超3米，并將搭載第五代DM技術，預計售價30萬起。值得注意的是，夏不僅是首款中大型MPV的命名，還是比亞迪王朝全新命名IP，目前新車已經開啟盲訂。

　　在設計方面，比亞迪夏傳承了王朝網專屬的新國潮龍顏美學。前臉大氣方正，兩邊“龍須”飾條采用3D立體結構的噴漆+正面半透熏黑樣式，LED日間行車燈從中央Logo延伸至兩側，仿佛“龍須”隨風上揚，矩形“龍睛”大燈點亮有很強品牌辨識度。

　　從側面看，車身腰線以上的輪廓方正規整，非常有利于車內空間的最大化，從前翼子板橫貫至后尾燈的懸浮腰線簡潔流暢，還擁有半隱藏式門把手、一體式擾流板等低風阻設計，移動電滑門，同時滑軌做到隱藏式設計。夏的長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距長達3045mm。

　　尾部平直車頂上方有擾流模塊均勻分布，顯示其外觀設計兼顧了車內空間和空氣動力學。另外后車窗面積很大，整個尾部設計比較簡潔，牌照區域采用內凹式設計，加強整車的層次感。

　　動力方面，根據目前得到的信息，新車將搭載第五代DM技術，搭載發動機代號為BYD472ZQB的發動機，最大功率115千瓦。此外，新車還將搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統。

　　點評：從比亞迪夏的產品定位來看，未來上市后將會與豐田賽那、嵐圖夢想家、別克GL8 PHEV以及騰勢D9等車型展開競爭。作為參考，騰勢D9起售價為33.98萬元。

　　去年年底發布的蔚來ET9，出現在最新一期工信部申報中，該車定位大型行政豪華轎車，基于全域900V高壓平臺架構打造，并搭載天⾏底盤系統、天樞SkyOS全域操作系統、線控轉向技術 、后輪轉向系統和全主動懸架等行業領先技術。目前已開啟預售，預售價為80萬元，將于2025年第一季度正式交付。

　　外觀方面，蔚來ET9延續了家族式的設計言語，整體風格簡潔精致，依然采用了分體式大燈設計，并搭載MicroLED智能⾼像素⼤燈，結合Aqulia2.0超感系統可實現“⼴、亮、準、 遠”的精細化照明，能夠防止來自向來車遠光燈的干擾，并具備車道線標亮等功能。

　　車身側面融合了轎跑SUV的設計風格，采用大溜背造型，⻋頂流線從⻋頭⼀直延伸到⻋尾，很好地保持經典轎⻋造型的商務感。尾部采用了家族式的貫穿尾燈，配備了主動式可調后擾流板。

　　蔚來ET9定位大型行政轎車，其長寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距為3250mm，與奔馳S級、寶馬7系和保時捷Panamera行政加長版等車型相當。

　　內飾方面，蔚來ET9將采用原⽣⾏政四座布局，創新的“天空橋”和“⾏政島”設計，構建四個專屬的商務艙沉浸體驗。配備可伸縮的矩形⽅向盤、15.6英⼨AMOLED中控屏幕、14.5英⼨后排⾏政屏、8英⼨后排多功能控制屏、NOMI、全焦段AR平視顯⽰系統等。

　　動力方面，蔚來ET9基于國內⾸個全域900V⾼壓系統打造而來，包含電池、電機、線束、空調、DC-DC、⻋載充電機等核⼼電⼦電器元件。搭載碳化硅高性能純電四驅系統，其中前感應異步電機最大功率180千瓦；后永磁同步電機最大功率340千瓦，最⾼轉速突破20000rpm，峰值扭矩5000牛·米。

　　續航方面，蔚來ET9搭載自研46105大圓柱電池，電池容量為120kWh，能量密度達到292Wh/kg，擁有5C最大充電倍率，充電峰值功率高達600kW，峰值電流高達772A，充電5分鐘補能255km。

　　點評：隨著享界S9、騰勢Z9GT等車型上市，預售價80萬元的蔚來ET9略顯尷尬，前者售價均在33-45萬元區間。看后續正式上市時，蔚來ET9 能否帶來更具競爭力的價格。

　　在最新一期申報目錄中，我們看到了全新一代哈弗H7車型申報信息，新車采用全新造型設計，定位中型SUV，軸距2810mm，并搭載1.5L Hi4插混系統，發動機最大功率85千瓦，配備磷酸鐵鋰電池組。作為參考，上一代哈弗H7（2021款）售價區間為14.20-17.30萬元。

　　從申報圖來看，全新哈弗H7采用了全新的設計語言，與上一代車型乃至家族其他車型均有較大差異，前臉采用封閉式前格柵搭配星環式前燈組，頗具極氪7X的風格，視覺效果非常前衛。此外，其貫穿式燈組內部配有哈弗品牌英文標識，預計可以點亮，提升車輛的辨識度。

　　車身側面是較為常規的設計，并未配備隱藏式門把手，新車車窗飾條、車頂行李架、車門下部的裝飾、D柱等細節均提供不同配色及材質可選，同時其申報了四種輪輞樣式，輪胎規格為235/55 R19。

　　尾部方面，該車同樣采用貫穿式尾燈組，與車頭形成不錯的呼應。另外值得注意的是，除了“哈弗H7”尾標外，官方還申報了“哈弗H6L”、“哈弗梟龍MAX”、“哈弗威龍”等多個尾部標識，因此該車的最終名稱需以官方信息為準。

　　車身尺寸方面，全新哈弗H7的長寬高分別為4780/1895/1725mm，軸距為2810mm，采用五座布局。作為對比，上一代哈弗H7的長寬高分別為4715/1925/1718mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，申報信息顯示新車搭載由1.5L發動機和電動機組成的Hi4插電混動系統，其中發動機最大功率85千瓦，最高車速180km/h。電池方面，新車配備來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池組，且具備對外放電功能。

　　點評：從全新哈弗H7的造型設計來看，其更符合年輕消費者的審美，增強哈弗在細分市場的競爭力，預計定位介于哈弗H6和哈弗猛龍之間。

　　【在最新一期申報目錄中，我們看到了奇瑞旗下全新SUV——奇瑞風云T8 C-DM車型的申報信息，新車定位中型SUV，提供5/7座可選，并搭載1.5T插電式混動系統，饋電油耗5.19L/100km，WLTC純電續航90km。

　　外觀方面，奇瑞風云T8 C-DM沿用風云家族的設計語言，前臉配備八邊形封閉式前格柵，內部為菱形點陣元素，兩側為造型細長的大燈組，搭配下方的裝飾件，頗具個性。

　　車身側面非常簡潔，平直的腰線貫穿整車，并配備隱藏式門把手和密輻式輪轂。車尾采用貫穿式尾燈組，搭配上方的車頂擾流板，進一步提升運動感。

　　車身尺寸方面，奇瑞風云T8 C-DM的長寬高分別為4730/1860/1747mm，軸距為2710mm，提供5座和7座可選。另外，新車配備215/60 R17、235/55 R18、235/50 R19的輪胎，并提供4種輪輞風格可選。

　　動力方面，申報信息顯示，奇瑞風云T8 C-DM將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115千瓦，最高車速可達175km/h。電池方面，新車將配備容量為18.46/18.66千瓦時電池組，WLTC純電續航里程為90km，饋電油耗低至5.19L/100km。

　　點評：新車定位在奇瑞風云T9 C-DM之下，后者售價區間為12.99-16.99萬元，這意味著風云T8 C-DM的售價有望下探至10萬級。

　　在最新一期申報目錄中，我們看到了廣汽豐田旗下全新SUV——鉑智3X（bZ3X）車型申報信息，該車定位緊湊型純電SUV，軸距2765mm，搭載最大功率150千瓦驅動電機。此外，根據官方信息，新車將是豐田首款搭載端到端高階智駕產品，支持全場景無圖智駕領航，預計價格在20萬元以內。

　　外觀方面，豐田鉑智3X采用家族式設計，整體風格較為簡潔，配備C字形貫穿式大燈，具有不錯的辨識度，底部蜂窩狀的前包圍設計彰顯運動感。車身側面配備隱藏式門把手設計，優化風阻系數，車尾采用貫穿式尾燈組設計，與前大燈組相呼應。

　　車身尺寸方面，豐田鉑智3X的長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。另外，新車配備215/55 R18、225/45 R19的輪胎，提供兩種輪輞風格可選。

　　內飾方面，根據車展車實拍圖來看，豐田鉑智3X依舊是簡潔居家的風格為主，配備了全液晶儀表以及中控大屏，儲物空間也十分豐富，配色也比較清新。

　　在智駕方面，鉑智3X作為廣汽豐田首款端到端無圖智駕車型，將搭載126線激光雷達等29個傳感器、英偉達Orin-X平臺，最高算力可達254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可實現全場景無圖智駕領航、高速/城市領航及自動泊車等功能。

　　動力方面，豐田鉑智3X將搭載由廣州尼得科汽車驅動系統有限公司所生產型號為TZ175XSAY501的驅動電機，最大功率為150千瓦，最高車速為160km/h，配備中創新航或江蘇正力新能的磷酸鐵鋰電池。

　　點評：定位更高的豐田鉑智4X售價區間為17.98-23.88萬元，豐田鉑智3X售價有望下探至15萬以內，不過目前豐田純電產品在市場上缺乏競爭力，或需要在價格上作出更多讓步。

　　在最新一期申報目錄中，我們看到了坦克300柴油版車型申報信息，新車將搭載2.4T四缸柴油發動機，最大功率137千瓦。目前，坦克300在國內市場提供2.0T汽油、2.0T插混和3.0T V6等動力車型，售價區間為19.98-33.00萬元。

　　外觀方面，坦克300柴油版延續了現款汽油版車型硬派設計，配備三橫幅前格柵搭配厚實的前保險杠，并進行黑化處理，兩側為圓形前燈組。此外，新車還配備有黑色輪眉、黑色車頂行李架、黑色外后視殼和外掛式備胎等。

　　尺寸方面，坦克300柴油版長寬高分別為4750（4775）/1930 /1903（1927）mm，軸距為2750mm。新車提供17英寸和18英寸輪轂可選，接近角為33度/34度，離去角為33度/30度。

　　動力方面，坦克300柴油版搭載型號為E24D的2.4T柴油發動機，最大功率137千瓦，最高車速可達170km/h。新車可提供750公斤（不帶制動）和2500公斤（帶制動）拖掛資質。

　　點評：自從方程豹豹5官降5萬元以后，直接殺入坦克300的市場領域，搶走了其不少市場份額，柴油版車型的到來或能開拓新的消費群體，成為新的增長點。

　　在最新一期工信部申報圖上，我們看到了極越07新車型的申報信息。本次新增一款300kW單電機車型，目前極越07的產品矩陣分別有兩款單電機和一款雙電機四驅車型供選擇，其中單電機車型電機最大功率200千瓦，隨著300kW新的單電機版本上市，能進一步擴展極越07的車型矩陣。

　　在設計方面，新車延續著現款車型的造型，整車設計較為前衛運動，前后采用貫穿式LED大燈設計，并采用溜背式車身、無門把手電動感應門、無邊框車門、溜背式尾門以及升降式尾翼等個性化設計，整車風阻系數低至0.198Cd。

　　在車身尺寸方面，極越07的長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm，整體與小米SU7相當。其后備箱容積為581L，二排座椅放倒后，后備箱空間可拓展至1573L。

　　  動力方面，新車將會搭載300kW單電機，值得一提的是，現款在售的四驅版車型前、后電機分別為230kW和300kW，該車是一款800V產品，售價為29.99萬元。而新的300kW單電機是否會800V平臺？我們會持續關注。

　　 點評：目前極越07處于當下競爭最激烈的細分市場，無論是產品力還是價格都內卷到極致，想要從中占據一席之地，需要不斷更新改款或推新車型來強化競爭力。

　　在最新一期的工信部申報圖里，出現了五菱之光EV的信息。參考五菱宏光純電版的售價，預計五菱之光純電版定價將會更低。造型上采用方盒子”造型。

　　在設計方面，五菱之光EV采用目前新能源車流行的封閉式格柵，充電口藏于車頭Logo里面，前大燈的造型給人一種玲瓏又復古的感覺，前包圍兩側還設計了進氣口。

　　側面配有側滑門設計，內部設置雙排座椅可乘坐4人。車輛尾部有著大開口的尾門，方便取貨，尾燈則是豎壯結構，內部光源為鹵素。新車長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距為2600mm。在配置方面，五菱之光EV提供兩種大燈，分別為鹵素光源和LED光源，還可以選擇黑色啞光A柱以及塑料輪轂裝飾蓋。

　　動力方面，新車電機最大功率30千瓦，配備國軒高科磷酸鐵鋰電池，最高車速100km/h。

　　點評：從五菱之光EV的造型來看，似乎想以此來打動年輕消費者，如果價格合適，獲悉真是不錯的選擇，滿足日常通勤代步的同時，還有著不錯的裝載能力（文：太平洋汽車 吳啟星）