奔馳S級 參考價：96.26萬起

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對立統一是一個哲學命題，可以解讀為：一切事物都是矛盾的統一，非常適合我們今天的主角——寶馬840i xDrive四門轎跑！(以下簡稱8系)它不是寶馬的新旗艦，但卻是目前寶馬產品系列中使用數量最多的。

在拿到這款車之前，我一直有一個疑問，寶馬為什么要復活已經停產20年的8系？然而，在此之前就有跡象。6系于2017年停產。從替代關系來看，復活8系列有一定道理，但并沒有完全繼承?？赡?系天生就比6系高，也可能是定義的像奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）和隔壁S Coupe的關系。寶馬也需要一款豪華旗艦轎跑。反正第八季，來了。

關于8系的外觀，我不需要花太多篇幅在上面，作為寶馬旗下最豪華的運動轎跑。氣場，氣勢熏灼；造型，激進又女性化；定位，運動表現。

新一代寶馬設計語言在其中誕生，也昭示了寶馬未來幾年的設計方向。從第一印象來看，它的設計風格比“隔壁家”全新的設計風格要好很多。

說猙獰太過了，說陰柔就不太合適了。但是，它可以很好地將兩者結合起來，兩者兼顧并不容易。

相比雙門版，四門版更像是一個180cm的女生穿著一雙高跟鞋。你覺得否定她原來的身材是不是太高了？我認為不是。

沒有多少人會抗拒來自8系身材的誘惑。它線條優美，設計激進，“加長”的車身反而另有風格。最重要的是，你開著它，就像抱著一個年輕漂亮的姑娘，在路上可以轉很多圈。

8系是同類內飾嗎？

很多網友戲稱8系是“外觀120萬，內飾20萬”。它并沒有像奔馳一樣給你一個亮麗的驚喜，但豪華感依舊不減。用料也很便宜，能摸到的地方都用皮革包裹，這也是它應有的品質。

家族設計讓自己品牌的車型過于同質化。你可以在方向盤、儀表盤、中控臺屏幕上找到太多能源3系的共同點，容易產生審美疲勞。不過新加入的手勢控制系統讓你耳目一新。

我的同事王對8系列音響系統有話要說。他是一個汽車音響愛好者。他對8系列的16揚聲器包華魏健音響系統有什么看法？

“寶馬8系（查成交價|參配|優惠政策）用的是英國的BW。和BO等其他品牌一樣，也來自哈曼集團。但是，也有一些不同之處。這個8系的音響效果并不亮眼，你幾乎找不到它有什么吸引人的地方。聽起來中規中矩，聲音缺乏新鮮感，低頻下潛不是很深，氛圍也比較一般。它的聲音依然是典型的歐洲聲音，沉穩直白，密度中規中矩。

夜幕降臨，當車內氛圍燈慢慢亮起，你會發現8系的浪漫。寶馬在烘托氛圍方面做得很好。

以上是關于寶馬840i xDrive coupe性能的一些信息。童鞋們也可以分享一下自己的不同看法。