馬自達CX-5 參考價：12.58萬起

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在告別了不久前剛剛試駕的馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）之后，我們迎來了深受年輕消費者喜愛的緊湊型車——馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉(參數|詢價)。同樣，我們測試并補充了它的入門級電源模型。此次試駕的1.5L車型與搭載2.0L發動機的馬自達3昂克賽拉相比，指導價低了2-3萬元，這對于距離10萬以上的車型來說是不小的差距。他們之間真的差距很大嗎？1.5L車型的性價比怎么樣？

造型方面，馬自達3昂克賽拉(以下簡稱馬自達3)延續了品牌一貫的設計語言。動感、青春、時尚是馬自達旗下車型永遠不會錯過的元素，整車看起來相當有活力。巨大的進氣格柵配合細長的大燈，讓前臉看起來略顯霸氣。

大燈是全系的標準配置，對于打算買低配的消費者來說還是挺友好的。畢竟對于一款偏運動定位的車型來說，很多消費者都是沖著入門級的手動擋去的，這樣可以提高車系的標準配置，不僅可以為這類車主節省日后自己安裝的費用，而且也很厚道。

車身尺寸方面，馬自達3的長寬高在同級別中規中矩，但軸距參數更為突出，達到2726mm，甚至比停產的馬自達伊瑞多出1mm。1.5L車型的16寸輪圈比2.0L車型的18寸輪圈小很多，但好處是后期更換輪胎的費用會更低。

全新設計的中控臺布局層次感豐富，不對稱的造型看起來非常漂亮。相對于現在很多品牌的“娃娃”操作，馬自達3在車上還是挺有意思的，我個人很喜歡它的設計。

我們測試的是1.5L的頂配車型，是同排量車型中唯一一款帶真皮方向盤的。不過多功能按鍵是全系標配，所以區別只是在手感和豪華程度上。7英寸全液晶儀表盤也是全系標配。屏幕上還設計了三個實體圓環，既劃分了區域，又讓它看起來不那么單調。

中控屏幕尺寸為8.8英寸，不支持觸控。只能通過擋把后面的旋鈕和按鍵來操作。支持CarPlay等手機地圖功能，這也是全系的標準配置。得益于手機互聯的進步，即使現在的車輛不提供GPS導航系統，也可以通過手機實現導航功能。

真皮座椅也是1.5L頂配車型獨有的，其余都是面料的。填充物略硬，可以帶來很好的支撐。對于部分運動設置的機型，這種朝向是可以理解的。

以上是關于馬自達3昂克賽拉性價比的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。