一、異響與發動機轉速的關系

發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的速度狀態。

1.異常噪音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因是:活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；有時候，起步檔松了，滑輪響了(變速時明顯)。

2.保持一定速度時聲音紊亂，急劇減速時接連發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪開裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

3.發動機急速加速時出現異響，發動機高速運轉時異響依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉動；曲軸軸承松動或軸瓦燒損；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

二、異常噪聲與負荷的關系

發動機的很多異響明顯與其負荷有關。診斷時，可采用逐個減輕負荷的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸點火的方法對一個或兩個缸進行卸壓，以識別異常噪聲與負荷的關系。

1、一缸失火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿軸承松動；活塞環泄漏；活塞銷斷了。

2.當切斷一個氣缸時，聲音變得更差，或者開始時沒有聲音，但此時有聲音。產生噪音的原因是:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞脫離；連桿蓋固定螺栓松動，甚至連桿軸瓦合金熔化剝落；飛輪的固定螺栓太松。

3.相鄰兩個氣缸著火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。