漢蘭達存在燒機油的情況。

漢蘭達燒機油問題在一些車輛上會出現，比如十萬公里左右的車可能會有此問題。

燒機油的判斷方法有多種。一是看排氣管是否冒藍煙，二是看汽車加速是否無力，三是查看機油標尺，在兩次保養間期內，機油液面在最高點和最低點之間算正常。

漢蘭達燒機油的原因主要有以下這些：

1. 單向閥問題。漢蘭達當時的油氣分離器是以單向閥的形式出現，單向閥故障可能導致燒機油。

2. 活塞環卡滯。長期不清潔油路會導致活塞環卡滯，從而引發燒機油。

3. 缸壓和缸壁磨損。如果缸壓每個缸體測兩次平均值小于 7 ，或者缸壁有輕微拉傷，也可能造成燒機油。

4. 機油質量等級低。使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油會導致磨損加劇，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降導致燒機油。

5. 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，防凍液更換周期太長或者根本不更換，機油更換周期過長，長期或者經常短距離行駛等。

解決漢蘭達燒機油問題前要檢查兩點：一是查單向閥，拔掉單向閥若仍有明顯機油消耗，說明活塞環有問題；二是查缸壓和缸壁磨損情況，若缸內沒問題、單向閥也沒問題，就可確定不用大修發動機，是活塞環卡滯導致燒機油。

解決油環卡滯可以使用 PNF 技術修復劑，燃油款修復劑和機油款修復劑要搭配使用，多開車，每箱油使用時間最好不超過 12 天，疊加一定使用次數油環就可以徹底釋放，從而緩解燒機油問題。如果車輛之前養護到位，燒機油問題就可徹底解決。

在日常養護和用車中，一定要重視油路清潔，使用符合國內燃油特點的 PNF 專利技術的清潔劑或者修復劑，能有效清潔國內油路產生的膠質雜質和水分，讓油路更清潔，降低燃燒工況溫度，減少機油中的雜質顆粒、懸浮顆粒和油泥，規避爆震和失火現象，使發動機長期處于良好工況，延緩燒機油問題，甚至超過 20 萬公里都不會有明顯機油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）