1.常用工具

用于汽車鈑金維修的工具包括扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀和其他常見的手動工具。

2.車身修理工具

球錘。多用途金屬拉伸工具，用于校正彎曲結構，通常用于加工初始成型的車身零件。橡膠錘。用于輕敲鋼板而不損壞油漆表面。錘子。

鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用于清理損壞的金屬板。鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用于將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用于去除高點和波紋。沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。精修錘。用沖擊錘修復凹陷之后，需要用精修錘以得到最后的外形。頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用撬鎬。用于進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。

二、常見的鈑金維修焊接設備:

1.惰性氣體保護焊機

惰性氣體保護焊機主要用于焊接高強度、低合金鋼體，以及焊接鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸、進氣管等。

2.電阻點焊機

電阻點焊是焊接整體最常用的方法之一。電阻點焊機適用于焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用包括屋頂、門窗、門檻板和外部零件。

3.氧-乙炔焊機

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。與乙炔和氧氣混合后，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(約3000℃)熔化，將被覆電極和母材連接在一起。因為熱量很難集中在某個部位，熱量會影響周圍區域，降低鋼板的強度。因此，汽車制造商不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機也可用于修理廠修理損壞的汽車車身、熱收縮、釬焊和焊接、表面清潔和切割非結構零件。4.釬焊機

釬焊只能用于密封結構。釬焊在焊接過程中只熔化有色金屬，不熔化母材。釬焊一般在汽車車身上進行(一般指用黃銅或鎳進行釬焊)。銅焊類似于將兩個物體粘在一起。熔融黃銅在兩層基底金屬之間充分擴散，形成牢固的熔合區。焊縫的抗碰撞彎曲強度小于母材。在維護過程中，需要注意的是，只有制造商釬焊過的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。

5.鋁焊接機

隨著汽車新材料的使用，許多汽車面板都是由鋁制成的，鋁比鋼更難修復。鋁比鋼軟。加工硬化后更難加工成型，受熱易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制部件的1.5~2.0倍。

三.車身和大梁校準設備

校準設備是一種多功能車身固定系統。一個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具、全方位的拉伸力裝置和實用的測量系統。特別是對于整體式車身的修理，其測量系統必須同時顯示各基準點的失準大小和方向。只有有了這種設備，維修人員才能準確確定拉伸矯正順序，監控整個矯正過程，確定每一次拉力的效果。