制動(dòng)裝置是汽車裝設(shè)的全部制動(dòng)和減速系統(tǒng)的總稱，是汽車的重要安全件。

制動(dòng)裝置包括供能裝置、控制裝置、傳能裝置、制動(dòng)器、緩速裝置、制動(dòng)管線路、輔助裝置和附加裝置等。

供能裝置為制動(dòng)系提供、調(diào)節(jié)所需能量；控制裝置負(fù)責(zé)初始操作及控制制動(dòng)效能；傳能裝置把控制制動(dòng)器的能量輸送到制動(dòng)促動(dòng)器。制動(dòng)器主要有鼓式和盤式兩大類。緩速裝置能讓行駛中的汽車減速并穩(wěn)定速度，如液力緩速器、電渦輪緩速器等。制動(dòng)管線路連接各制動(dòng)裝置。輔助裝置能改善制動(dòng)性能和使用方便性，如報(bào)警裝置、制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置等。附加裝置為掛車制動(dòng)系供能和控制制動(dòng)。

制動(dòng)裝置的工作原理是將汽車的動(dòng)能強(qiáng)制轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，通常是熱能，然后擴(kuò)散到大氣中。一般采用摩擦制動(dòng)，車輪制動(dòng)器利用輪胎與路面間的摩擦力使汽車停車。比如常見的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，由鼓式制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)鼓隨車輪旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)蹄通過回位彈簧等部件與制動(dòng)鼓配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在汽車發(fā)展過程中，速度和總質(zhì)量不斷提高，這要求制動(dòng)裝置能在更短時(shí)間吸收更大能量，并產(chǎn)生接近車輪滑移界限的制動(dòng)力。為適應(yīng)這些變化，出現(xiàn)了不少改進(jìn)。比如鉗盤式制動(dòng)器取代鼓式制動(dòng)器，人力制動(dòng)被伺服制動(dòng)和動(dòng)力制動(dòng)取代，還增設(shè)了應(yīng)急制動(dòng)系。電子技術(shù)發(fā)展讓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)普及，近年又有電子控制制動(dòng)系統(tǒng)和電子制動(dòng)助力系統(tǒng)。同時(shí)，為防止追尾，車距報(bào)警和防追尾碰撞系統(tǒng)也在研究中。還有制動(dòng)能回收系統(tǒng)，能將制動(dòng)能儲(chǔ)存利用，節(jié)約能源。

總之，制動(dòng)裝置不斷發(fā)展完善，為行車安全和節(jié)能做出重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）