新能源車企降價潮大概率會改變市場格局。

首先，比亞迪領銜降價，五菱汽車、長安啟源、哪吒汽車等紛紛跟進，這波降價潮使新能源汽車價格下探，如比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版價格已至 7.98 萬元起，從“油電同價”到“電比油低”，沖擊同級別燃油車，有望擴大細分市場份額，吸引其他車企跟進，加速行業洗牌，提高集中度。

其次，參與降價潮的車企多瞄準 A 級車市場，該市場傳統燃油車份額從 2018 年的 97%下降至 2023 年的 77%，新能源車則從 3%增長至 23%，新能源汽車在這一細分市場加速崛起。

再者，特斯拉 Model3 若再降價，會對國產新能源車企造成沖擊，特別是價格區間位于 20 - 40 萬元的車型，這也提醒國內純電動品牌提升自身實力。

不過，降價潮雖是趨勢，但并非符合所有新能源車企利益，部分企業新能源板塊仍虧損，需提前做好降本增效措施。價格戰中，規模不大、盈利能力差的公司易出局，穩定盈利的大型跨國汽車制造商可能拒絕參戰，像特斯拉雖通過降價刺激銷量，但毛利率下滑。

總之，新能源車企降價潮會改變市場格局，促使優勝劣汰更加激烈。