極氪 007 全系沒有空氣懸架，所以沒法調(diào)整離地間隙。

但其懸掛系統(tǒng)在底盤懸架調(diào)校上偏家用舒適，盡管和特斯拉 Model 3 一樣是前雙叉臂、后多連桿的配置，但極氪 007 的底盤調(diào)校更厚重，路感傳遞不明顯。

動(dòng)力釋放柔和，運(yùn)動(dòng)模式下也不竄，深踩電門仍有強(qiáng)大推背感和快速動(dòng)力響應(yīng)，超車干脆。

日常駕駛中，駕駛模式選個(gè)性化，驅(qū)動(dòng)輸出和制動(dòng)選標(biāo)準(zhǔn)，懸掛選運(yùn)動(dòng)，方向盤選標(biāo)準(zhǔn)，舒適模式下能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和懸掛的舒適切換，標(biāo)準(zhǔn)高度空懸相當(dāng)于舒適，低空懸相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)懸掛。

走爛路選標(biāo)準(zhǔn)高度空懸，要操控選低空懸。路況好時(shí)將懸掛設(shè)為最低模式，底盤緊實(shí)轉(zhuǎn)向信心足，但車速超 45 公里過坑洼可能有撞擊感，路況差或有乘客調(diào)到舒適模式能更柔和處理路面信息。

特殊路況如停車上路肩或縣級(jí)坑洼路可用越野模式升高底盤增加離地間隙。

四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)是其靈活操控的核心，前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，利用大量高強(qiáng)度鋁合金減輕重量，確保高速轉(zhuǎn)彎或突然變線時(shí)的穩(wěn)定性和敏捷性，側(cè)向支持力高達(dá) 0.95G。

配備 20 英寸豪華鍛造輪轂、Akebono 四活塞卡鉗和 Brembo 打孔制動(dòng)盤組合，提供強(qiáng)大制動(dòng)力和出色散熱性能。還有 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過集成傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整車輛姿態(tài)，可通過中控屏三種模式調(diào)整，提供不同駕駛體驗(yàn)。