第五代 DM 技術對比亞迪汽車性能的提升非常顯著。

首先是發動機熱效率，達到全球最高的 46.06%，能更高效地將燃料轉化為動力，提升燃油經濟性。虧電油耗降至全球最低的 2.9L/100km，即便電池電量不足，油耗也能有效控制。

綜合續航能力達 2100 公里，大大減少用戶對充電和加油的依賴。

動力架構上，采用以電為主的架構，插混專用高效發動機、EHS 電混系統和插混專用刀片電池三大核心部件全面進化。

發動機實現全球量產最高熱效率，EHS 電混系統功率密度提升 70.28%，減少能量流動路徑損耗，綜合工況效率達 92%，刀片電池能量密度提升 15.9%。

熱管理架構上升到重要等級，由前機艙、電池、座艙熱管理組成，協同作戰確保能耗最低。高溫環境下能耗最高節省 10%，低溫下最高節省 8%，確保節能舒適。

智電融合電子電氣架構集成行業首個插混動力域控七合一，實現功能復用，功率密度提升 18.3%。行業首創芯片集成，實現 VCU 和雙 MCU 三腦合一，芯片算力提升 146%，提升整車集成度和性能。

比亞迪漢唐搭載第五代 DM 技術，2.0L 渦輪增壓發動機與兩個高效電動機協同運作，最大功率可達 505 馬力，峰值扭矩約 700 牛·米，加速性能和動力輸出遠超同級別燃油車。純電動模式零排放行駛，環保特質突出。

底盤設計周全，發動機布局創新，前懸架麥弗遜式，后懸架多連桿或雙連桿結構搭配鋁合金擺臂，降低簧下重量，提升后橋貼地性能和操控穩定性。