TESLA 汽車的自動駕駛技術目前是較為成熟的，但還未達到完全成熟的程度。

特斯拉所有車型都配備了自動駕駛功能，其系統由 8 個攝像頭和 12 個超聲波傳感器組成，能覆蓋 360 度可視范圍，監控距離最遠可達 250 米，探測和傳感物體的距離是上一代系統的兩倍。

全自動駕駛系統 FSD 包括自動駕駛導航、自動變道、自動泊車等功能。特斯拉一直在推動自動駕駛技術發展，目前國內車型處于 L2 級別自動駕駛階段，離 L4 級別有差距。

雖在高速或快速路能實現 L2 級別自動駕駛，但在感知、決策、執行等方面仍需技術升級優化。

特斯拉無人駕駛技術的 Autopilot 系統成熟，最新自動駕駛技術出色，在端到端技術上有突破，通過大量用戶視頻數據機器學習形成新能力，代碼量減少。

其采用純視覺方案，成本低，但在惡劣天氣等條件下穩定性可能欠佳。

英偉達首席執行官黃仁勛高度評價特斯拉自動駕駛系統是目前最先進的技術。

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克更注重自動駕駛，為普及 FSD，提供 30 天免費體驗機會，下調月使用費和一次性購買價格。

國內車企多采用激光雷達+攝像頭的多傳感器融合方案，成本高但在復雜環境表現好，對當地道路環境理解深，在某些場景可能表現更優。

純視覺方案和多傳感器融合方案各有優缺點。

總之，特斯拉自動駕駛技術有優勢，國內車企也在追趕，未來都可能推出更出色的自動駕駛系統。