汽車油箱設計需要遵循多種法規標準。

首先是國家質量監督檢驗檢疫總局和工業和信息化部共同制定的相關標準，比如 GB/T 19574-2004《汽車燃油箱安全性能要求及試驗方法》，這規定了燃油箱的結構、材料、安全性能要求和試驗方法。

對于不同類型和用途的汽車，油箱容量不同，小型轎車一般 40 升到 60 升，大型 SUV 或貨車可能達 70 升以上。特殊用途汽車，像消防車、救護車等油箱容量和設計有特殊要求。

汽車油箱是重要的安全裝置，要符合 GB 18296-2001 標準，對容積、耐火、耐壓、安全措施、環保、密封性、抗振動、耐腐蝕性、抗沖擊、撞擊斷油等有詳盡規定。

樹脂油箱是主流，成型性能好，適應底盤形狀，耐腐蝕、耐沖擊、不易燃燒、安全性好。鐵質油箱易銹蝕、不易成型、不耐沖擊、安全性差，成本低，乘用車用得少。鋁合金材質油箱一般用于卡車柴油箱，乘用車很少用。

柴油發電機油箱設計有原則，出油位要比油箱底高出 50mm，防止吸入沉淀物。油箱要有通氣孔，防止灰塵和水進入。油箱底應加盛油盤或開排油溝排出溢出柴油。油箱頂要帶檢視口方便檢修。

比亞迪自主研發的常壓油箱能符合蒸發排放法規標準。PHEV 插電混動有兩種技術路線，基于燃油車平臺的需高壓油箱滿足蒸發排放要求，基于電動車平臺設計能實現發動機與車輪解耦的，常壓油箱可滿足要求。

油箱設計要點，要有足夠大容積滿足散熱和容納介質，吸油管及回油管插入最低液面以下，管口與箱底、箱壁距離不小于管徑 3 倍，吸油管裝過濾器，回油管口斜切 45°面向箱壁。吸油管和回油管距離遠，中間設隔板。油箱有密封蓋板，裝空氣過濾器，箱底有斜度，最低處設放油閥，距地面 150mm 以上。