通用汽車的發展歷程那可是相當精彩。

1908 年，馬車商威廉姆杜蘭特在美國底特律創立了通用汽車公司，他把奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭、雪佛蘭和別克等汽車公司合并在一起。

杜蘭特的繼任者小阿爾弗雷德斯隆接管后進行了重組和整頓，建立了新管理體制，讓通用汽車成為有機整體，市場份額大幅增加。

1902 年 9 月 16 日，威廉姆杜蘭特成立了早期的通用汽車公司，之后他努力合并或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾等多家公司。

通用汽車旗下有很多知名分公司，像別克、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、雪佛蘭、凱迪萊克等。

1911 年，杜蘭特與路易斯·雪佛蘭共同創立了雪佛蘭公司，后來杜蘭特重返通用汽車，雪佛蘭被并入。

通用汽車旗下品牌眾多，比如凱迪拉克，由亨利利蘭創立，后并入通用，成為生產豪華車和跑車的部門。別克由大衛別克創立，1904 年賣給杜蘭特。雪佛蘭是杜蘭特離開通用后與路易雪佛蘭創立的，后來也并入通用，主要生產經濟型轎車和中高檔跑車。龐蒂亞克起初是奧克蘭汽車公司，后來更名，生產中檔汽車。奧茲莫比爾由蘭森奧茲創立，后并入通用，主要生產中檔汽車。

1916 年，通用汽車重新注冊并上市。

1920 年，阿爾弗雷德·P·斯隆取代杜蘭特。

1921 年，通用汽車工程師發現四乙基鉛，推動了引擎發展。

20 世紀 60 年代，能源環保問題爆發，通用汽車面臨壓力，進行輕量化改款和提升燃油經濟性，率先使用低鉛和無鉛汽油發動機等。

20 世紀 80 年代，通用公司發展受阻，市場份額縮減，出現巨額虧損，但也有一些創新舉措，比如將生產設備轉移到發展中國家，開設合資工廠。

2008 年金融危機，通用遞交破產申請，后在美國政府支持下走出困境。

21 世紀，通用在電氣化方面加大投入，推出超級智能駕駛系統。