探岳L380的動力性能優勢主要體現在高功率發動機的強勁輸出、智能四驅系統的全場景適配，以及成熟動力總成的高效匹配上。

這款車型搭載的EA888-DTJ 2.0T高功發動機，能爆發出220馬力的最大功率與350N·m的峰值扭矩，扭矩平臺覆蓋1600-4300rpm的寬泛區間，低速起步即可釋放充沛動力，無論是城市超車還是高速再加速都能從容應對；配合響應速度＜0.2s的7擋濕式雙離合變速箱，動力傳遞順滑且損耗低，加速連貫性優于同級別部分AT變速箱車型。同時，適時四驅系統（多片離合器中央差速器）+雪地/越野地形模式的加持，讓車輛在濕滑路面抓地力提升30%以上，輕度越野場景也能穩定通過，相比同級別兩驅車型的場景適應性更強。官方7.4s的零百加速成績，比同車系330TSI快1.9s、300TSI快2.2s，在純燃油同級別SUV中處于領先水平，既能滿足日常通勤的平順需求，又能為追求駕駛激情的用戶提供充足的動力儲備。

這款車型搭載的EA888-DTJ 2.0T高功發動機，能爆發出220馬力的最大功率與350N·m的峰值扭矩，扭矩平臺覆蓋1600-4300rpm的寬泛區間，低速起步即可釋放充沛動力，無論是城市超車還是高速再加速都能從容應對；配合響應速度＜0.2s的7擋濕式雙離合變速箱，動力傳遞順滑且損耗低，加速連貫性優于同級別部分AT變速箱車型。同時，適時四驅系統（多片離合器中央差速器）+雪地/越野地形模式的加持，讓車輛在濕滑路面抓地力提升30%以上，輕度越野場景也能穩定通過，相比同級別兩驅車型的場景適應性更強。官方7.4s的零百加速成績，比同車系330TSI快1.9s、300TSI快2.2s，在純燃油同級別SUV中處于領先水平，既能滿足日常通勤的平順需求，又能為追求駕駛激情的用戶提供充足的動力儲備。

在實際駕駛體驗中，探岳L380的動力表現具備鮮明的場景化優勢。經濟模式下，變速箱換擋邏輯偏向平順，動力輸出柔和線性，適合城市擁堵路況，能在保證動力夠用的前提下兼顧燃油經濟性；切換至運動模式或S檔后，油門響應變得極為敏感，發動機轉速會維持在2000rpm以上，深踩油門即可獲得強烈的推背感，高速超車時只需輕踩踏板，動力便會源源不斷地輸出，無需擔心后勁不足。而智能四驅系統的加入，讓車輛在起步階段就能避免車輪打滑，大幅提升加速穩定性和效率，即使在雨雪天氣的濕滑路面，也能保持平穩的動力輸出，不會出現因扭矩過大導致的輪胎空轉現象。

與同級別車型對比，探岳L380的動力儲備和四驅系統優勢尤為明顯。很多同級別純燃油車型在面對復雜路況或快速超車時，往往會出現動力銜接不暢、后勁不足的問題，而探岳L380憑借220馬力的高功發動機和適時四驅系統，能輕松應對爬坡、泥濘路等復雜場景，高速再加速時動力依舊充沛，超車動作干凈利落。同時，其搭載的DQ381七速濕式雙離合變速器抖動抑制效果顯著，日常駕駛中幾乎感受不到換擋頓挫，動力傳輸順滑度可媲美部分高端車型的AT變速箱，進一步提升了駕駛質感。

綜合來看，探岳L380的動力性能不僅體現在參數層面的強勁，更通過成熟的動力總成匹配和智能四驅系統，實現了全場景下的穩定輸出與高效響應。無論是城市通勤的平順需求，還是高速駕駛的動力儲備，亦或是復雜路況的通過性，探岳L380都能給出令人滿意的表現，充分滿足了消費者對SUV動力性能的多元化期待。