現代途勝 L 的制動系統表現出色。

在主動緊急制動方面，分別以 10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h 車速勻速行駛進行模擬測試，無論是小區這類低速行駛狀態的 10-30km/h，還是模擬環路上行駛狀態的 30km/h 以上，在發現前面固定壁障后，其 AEB 系統都能在最后關頭進行剎停制動。

在即將發生追尾時，能完成預警-線性剎車的全過程，在追尾障礙車方面表現十分穩健。

在 100-0km/h 制動測試中，雖說剎車腳感偏軟，但整體制動效果還是不錯的。

途勝 L 作為換代產品，基于 i-GMP 平臺打造，在電子架構方面全面升級，智能化提升顯著，制動系統在不同場景下都能提供可靠的保障。