現代途勝 L 的發動機型號是 G4FS，搭配 7 速干式雙離合變速器。

其輸出的動力參數為 200Ps/147KW、253N.M，達到峰值時對應的發動機轉速范圍是 6000rpm、2200-4000rpm。發動機低轉速時動力輸出輕快充足，適合城市道路行駛。

這款發動機雖和索納塔的 1.5T 發動機型號相同，但途勝 L 的這臺 G4FS 多了 30 匹馬力，這或與發動機的空燃比、進氣量有關。

途勝 L 發動機采用的技術有渦輪增壓、GDI 缸內直噴和 CVVD 等。GDI 缸內直噴技術能提高充氣效率和降低進氣溫度，實現更稀薄的燃燒。高壓燃油部分油壓在 13.5-15mpa，不同工況下噴油器噴油時間不同。

CVVD 技術指連續可變氣門持續期，通過改變凸輪軸中心位置變化，實現控制氣門打開時刻和持續時間。該技術工作過程分中低負荷和高速行駛狀態。中低負荷時，凸輪軸轉動變慢，進氣門開啟時間從進氣行程持續到壓縮行程中間時刻，減少不必要汽油混合量。CVVD 技術能省油 5%、動力提升 4%、降低污染排放量 12%，實現動力效能和燃油效率同步提升。

途勝 L 全系標配的 1.5T 渦輪增壓引擎采用全鋁缸體，能降低油耗，雖缸體重量減輕但性能未衰竭，最大馬力 200Ps，最大扭矩 253 N·m。對比上代 1.6T 版本車型及同排量的本田 1.5T 地球夢發動機，途勝 L 參數更優。