跟趾動作常見錯誤有不少。

比如，有人認為右腳只扣油門，用腳后跟操作是錯的。

還有，在降檔過程中，如果沒有在當前檔移出經過空檔時，及時且準確地右腳踩油門提高發動機轉速，就容易出錯。

另外，對于發動機轉速的提升把握不當，比如提升不足或過度，也不行。提升不足會導致車輪反拖發動機轉速，加速離合片磨損甚至損害發動機；提升過度則可能影響車輛操控和穩定性。

而且，在連續降檔時，如果沒有完全松開油門，也容易出現問題。

還有人對跟趾動作的原理和意義理解錯誤，比如沒搞清楚這是降擋補油技巧的延伸，最初是為掛進低擋位，現在雖汽車變速箱有同步器，但極限激烈駕駛時用兩腳離合跟趾方法減擋能最大程度保護變速箱同步器和離合器，可很多人不清楚這點。

總之，要做好跟趾動作，得精準把握每個環節，多練習，才能避免出錯。