柴油機油在低溫環境下的表現至關重要。

長里程全合成柴油機油在低溫下流動性優異，能迅速到達發動機各部件，減少磨損，保證正常啟動。

其抗氧化和抗腐蝕性能出色，能抵御低溫下產生的水分和酸性物質，保護發動機金屬部件，延長使用壽命，換油周期長，降低維護成本。

而且清潔性能卓越，可減少積炭和污垢積聚，提高工作效率和燃油經濟性。

然而，柴油發動機在低溫下工作有不少害處。機油黏度大，流動性差，油泵泵油量少，潤滑不良，機件磨損增大，功率降低，經濟性差，耗油大。熱量易被帶走，功率降低。柴油噴射不良，燃燒不完全，機油性狀受影響，發動機磨損增大，使用壽命縮短。

冬季柴油機油型號選擇有講究。一般看 SAE 粘度，“W”前面數字越小，低溫流動性越好，后面數字越大，高溫粘度越高。比如 10W-40，要綜合考慮原廠推薦、運行地區和路段、卡車運行情況。

冬季建議使用 SAE 0W 機油，適用于最低氣溫零下 35 攝氏度，能快速流動保護發動機。10w30 能確保引擎在-25℃低溫下正常啟動運行，數字大小反映了低溫性能和夏季高溫流動性的平衡。

總之，要根據車輛使用環境和氣溫選擇適合的機油。