電動(dòng)小轎車(chē)的續(xù)航里程受很多因素影響。

外部因素方面，滾動(dòng)阻力系數(shù)小的子午線輪胎和大輪胎氣壓能增加續(xù)航里程，空氣阻力系數(shù)小、設(shè)計(jì)成流線型且底部光滑的車(chē)能延長(zhǎng)續(xù)航。行駛工況對(duì)續(xù)航影響大，恒速行駛時(shí)速度越高續(xù)航越短。行駛環(huán)境也關(guān)鍵，氣溫影響電池有效容量和總效率，風(fēng)力、道路情況和交通狀況會(huì)使能量消耗變化。

內(nèi)部因素方面，提升機(jī)械效率能增加續(xù)航，整車(chē)重量小續(xù)航長(zhǎng)，可采用輕質(zhì)材料減重。輔助系統(tǒng)和低電壓電器系統(tǒng)功率大消耗電能多，續(xù)航會(huì)減小。動(dòng)力電池性能很重要，放電深度大、電池比能量高、電池箱串聯(lián)電池個(gè)數(shù)和并聯(lián)電池組數(shù)增加，續(xù)航會(huì)提升，但電池?cái)?shù)量增加也會(huì)加重車(chē)重降低續(xù)航。蓄電池自行放電率越大，存放期間容量損失越多，續(xù)航越短。

此外，環(huán)境溫度低會(huì)使電解液導(dǎo)電性能變差影響續(xù)航，胎壓低輪胎阻力大續(xù)航短，逆風(fēng)、風(fēng)阻系數(shù)高、開(kāi)空調(diào)等都會(huì)降低續(xù)航。

駕駛習(xí)慣也重要，激烈駕駛電耗高，應(yīng)柔和控制電門(mén)、勻速行駛，合理使用動(dòng)力回收模式。電機(jī)功率大、雙電機(jī)或三電機(jī)在多數(shù)情況下會(huì)拖累續(xù)航，高速行駛速度快續(xù)航降低，可采取定速巡航等方式適當(dāng)提高續(xù)航。