**重慶氫能藍圖：2035年建成72座加氫站，氫車突破4000輛**

**西部氫能樞紐加速成型**

隨著《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）》正式落地，重慶正以“三步走”戰略構建覆蓋全域的氫能基礎設施網絡。根據規劃，至2035年，全市將累計建成72座加氫站，氫氣年供應能力提升至2500萬千克，可支撐4000輛氫燃料電池汽車規模化運營。這一藍圖不僅將重塑重慶能源結構，更將推動成渝地區雙城經濟圈成為全國氫能產業高地。

**全產業鏈協同突破**

目前，重慶已建成12座加氫站，日加注能力達7500千克，初步形成“制儲運加”一體化網絡。長壽區、潼南區等工業副產氫年產量超15億立方米，可滿足2萬輛公交車或50萬輛乘用車的用氫需求。同時，60臺運氫車構建的150公里短途運輸網絡，為氫能供應鏈提供了關鍵保障。然而，區域分布不均仍是短板——渝東北、渝東南加氫站尚屬空白，制約了跨區域氫能應用。

**分階段攻堅基礎設施**

未來十年，重慶將分三階段推進加氫站建設：2025-2027年新建10座，日供氫能力達1.5萬千克，服務800輛氫能車；2028-2030年新增20座，日供氫能力翻倍至4萬千克，覆蓋2000輛氫能車；2031-2035年完成剩余30座建設，日供氫突破7萬千克，最終實現4000輛氫能車的運營目標。這一進程將與“成渝氫走廊”“西部陸海新通道氫走廊”深度綁定，重點布局高速干線、港口物流等場景。

**創新模式降本增效**

為破解成本難題，重慶鼓勵“制氫加氫一體站”與“油電氣氫綜合能源站”建設。兩江新區已集聚長安汽車、中國汽研等企業，其國家級氫能檢測中心將為技術標準化提供支撐。此外，“以車促站、站車協同”的商業模式有望降低終端用氫價格，加速氫能重卡、冷鏈物流車等商用車型普及。

**綠色交通新引擎**

從477輛到4000輛的躍升，標志著氫能將成為重慶交通減碳的核心抓手。隨著氫能公交、城際貨運等5類應用場景全面鋪開，重慶氫能產業預計在2035年形成千億級規模，為西部陸海新通道注入綠色動能。