目前氫能源動力汽車的加氫站普及程度還處于逐步發展的階段。

截至 2020 年底，全球加氫站約為 544 座，我國建成加氫站 128 座。

不過，我國多地已推出支持氫燃料發展的法規和方案，積極推進加氫站建設。像北京市經濟和信息化局發布規劃，要在 2023 年前做好冬奧會和冬殘奧會重大示范工程保障，培育龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車 3000 輛、建成加氫站 37 座。

廣東省也出臺相關方案，從多層面入手推廣氫燃料電池汽車產業。工信部也在規劃氫燃料供給建設，因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用，加快推進先進適用儲氫材料產業化，開展多種形式儲運技術示范應用，探索建設氫氣運輸管道，健全氫氣制儲運、加注等標準體系，推進加氫基礎設施建設。

從長遠看，開展油、氣、氫、電綜合服務意義深遠，對加氫站的普及有積極作用。

國際奧委會的氫動力汽車加氫站很受歡迎，這也表明了氫能源在一定范圍內的良好應用。

雖然當前加氫站數量還不算多，但隨著技術進步、政策支持和市場需求增加，加氫站的普及程度會不斷提高。未來，加氫站有望像現在的加油站一樣普及，為氫能源動力汽車的廣泛應用提供有力保障。