20萬以內(nèi)的燃油車中，油耗表現(xiàn)突出的車型涵蓋了轎車與SUV等不同品類，其中本田思域混動版以官方百公里3.9L的油耗數(shù)據(jù)成為該價位區(qū)間燃油車的油耗標桿。從參考資料來看，這一價位的低油耗車型主要集中在混動技術(shù)領(lǐng)域，如本田思域混動版、驅(qū)逐艦05、凌派混動版等，它們憑借先進的混動系統(tǒng)實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的突破；同時，部分搭載高效傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的車型也表現(xiàn)亮眼，如大眾速騰的1.5T EVO發(fā)動機、豐田凌放的2.0L自吸發(fā)動機等，在保證動力輸出的前提下兼顧了油耗控制。這些車型不僅在油耗數(shù)據(jù)上達到了同級別領(lǐng)先水平，還在空間布局、智能配置、駕駛質(zhì)感等方面滿足了家用或代步的多元需求，為消費者提供了豐富的低油耗選擇方案。

在混動車型陣營中，驅(qū)逐艦05和凌派混動版是值得關(guān)注的兩款車型。驅(qū)逐艦05作為插電混動車型，官方百公里油耗僅4.0L，其搭載的驍云-插混專用1.5升發(fā)動機與刀片電池組合，既能通過純電模式滿足日常短途通勤，又能在長途出行時切換燃油驅(qū)動消除續(xù)航焦慮，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。凌派混動版則以4.05L的百公里油耗數(shù)據(jù)緊隨其后，其內(nèi)部空間設(shè)計寬敞，后排腿部空間表現(xiàn)出色，同時配備了倒車影像、自動駐車等實用配置，適合注重家庭出行需求的消費者。

長安深藍SL03增程版的油耗表現(xiàn)同樣亮眼，官方百公里綜合油耗低至2.9L，其1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與后置單電機的組合，配合28.39千瓦時電池組，實現(xiàn)了超過1000公里的綜合續(xù)航。此外，該車外觀采用溜背式設(shè)計，線條流暢且富有未來感，車內(nèi)搭載的智能交互系統(tǒng)、全景天幕等配置，進一步提升了科技感與乘坐體驗，滿足了年輕消費者對顏值與智能的雙重需求。

傳統(tǒng)燃油車型中，大眾速騰的1.5T EVO發(fā)動機憑借高效的燃燒技術(shù)與動力調(diào)校，在保證160馬力最大功率輸出的同時，實現(xiàn)了優(yōu)秀的油耗控制；豐田凌放自吸2.0L中配款則依托豐田成熟的發(fā)動機技術(shù)，在日常駕駛中保持了平順的動力輸出，同時百公里油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，適合偏好自然吸氣發(fā)動機線性加速感的用戶。SUV車型方面，日產(chǎn)奇駿與北京現(xiàn)代途勝分別以6.1L和5.7L的百公里油耗數(shù)據(jù)，在緊湊型SUV領(lǐng)域展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性，其較高的離地間隙與寬敞的后備箱空間，也為戶外出行或裝載物品提供了便利。

綜合來看，20萬以內(nèi)的低油耗燃油車覆蓋了不同動力形式與車型品類，混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢在油耗數(shù)據(jù)上更具競爭力，傳統(tǒng)燃油車型則通過發(fā)動機技術(shù)升級實現(xiàn)了油耗與動力的平衡。消費者在選擇時，可根據(jù)自身對動力形式、空間需求、配置偏好的不同，從這些車型中找到既符合油耗預期又滿足使用場景的產(chǎn)品，無需在燃油經(jīng)濟性與車輛實用性之間做出妥協(xié)。