十萬以下新能源車的安全性配置已較為完善，多數車型配備車身穩定系統、安全氣囊等基礎安全配置，部分車型還通過高強度車身結構或智能安全輔助系統進一步提升安全保障。

從主動安全來看，ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩定系統已成為不少車型的標配，如吉利幾何E螢火蟲、五菱繽果等均搭載ESP，能有效降低濕滑路面打滑、緊急變道失控的風險；被動安全方面，主副駕駛安全氣囊是常見配置，五菱繽果、納米BOX等車型均有配備，部分車型如五菱星光入門版還增加了前排側氣囊，碰撞時可更好保護駕乘人員。同時，多款車型在車身結構上發力，五菱繽果超高強度鋼占比達74%，采用五環籠式車身；奇瑞小螞蟻采用全鋁架構，極狐考拉S車架高強度鋼使用率62%，通過強化車身剛性構建碰撞防護屏障。此外，比亞迪海豚、吉利帝豪EV等車型還搭載了自適應巡航、車道偏離預警等智能安全輔助功能，進一步豐富了安全防護維度，整體為消費者提供了多層面的安全保障。

從主動安全維度來看，ABS防抱死、EBD電子制動力分配與ESP車身穩定系統已成為十萬以下新能源車的“標配三件套”。像吉利幾何E螢火蟲、五菱繽果等車型均搭載ESP系統，能在濕滑路面制動或緊急變道時，通過獨立控制車輪制動力，減少車輛側滑、失控的風險；ABS與EBD的組合則可避免制動時車輪抱死，讓駕駛者在緊急情況下仍能保持轉向能力，提升制動穩定性。部分車型還進一步拓展主動安全配置，比如比亞迪海豚配備自適應巡航、車道偏離預警系統，吉利帝豪EV高配版搭載主動剎車功能，這些智能輔助系統能提前識別潛在風險，為日常駕駛增添一層防護。

被動安全方面，安全氣囊與高強度車身結構是核心保障。納米BOX、五菱繽果等車型標配主副駕駛安全氣囊，五菱星光入門版還額外增加前排側氣囊，碰撞發生時可通過多氣囊協同展開，緩沖駕乘人員與車身的撞擊力；車身結構上，五菱繽果全車超高強度鋼占比達74%，采用五環籠式車身設計，能在碰撞時有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形；奇瑞小螞蟻采用全鋁架構，極狐考拉S車架高強度鋼使用率62%，長安糯玉米、零跑T03等車型也通過強化車身關鍵部位剛性，構建起可靠的被動防護屏障。

三電系統安全同樣是十萬以下新能源車的關注重點。比亞迪海豚搭載刀片電池，通過結構優化提升電池熱穩定性；別克微藍6采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，廣汽埃安Y Younger的電池與三電系統經過多輪測試驗證，保障了日常使用的穩定性。此外，倒車影像、胎壓監測等配置也廣泛應用于該價位車型，比如五菱繽果、思皓花仙子配備倒車影像，方便駕駛者精準停車；多數車型搭載的胎壓監測系統，能實時提醒輪胎壓力異常，降低爆胎風險。

整體而言，十萬以下新能源車通過主動安全配置、被動防護結構與三電系統保障的協同發力，構建起多維度的安全體系。無論是基礎的車身穩定系統、安全氣囊，還是進階的智能輔助功能、高強度車身，都為消費者提供了可靠的安全支撐，滿足日常出行的安全需求。