**新能源汽車銷量首破50%大關，11月市占率達53.2%**

中國新能源汽車市場迎來歷史性拐點。2025年11月，新能源汽車新車銷量占比首次突破50%，達到53.2%，標志著燃油車主導時代的終結。中國汽車工業協會最新數據顯示，11月新能源汽車產銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比增幅均超20%，其中國內銷量152.2萬輛，出口30萬輛，呈現“內外雙增”的強勁態勢。

**結構性增長：商用車成新引擎**

細分領域中，新能源商用車表現尤為亮眼，國內銷量9.7萬輛，同比激增70.6%，滲透率達33.9%，遠高于歷史水平。分析指出，政策推動的城配物流電動化及氫能技術商用化加速了這一進程。相比之下，乘用車市場增速趨穩，新能源乘用車國內銷量142.5萬輛，滲透率59%，比亞迪、吉利等頭部企業通過技術迭代維持份額，而小米汽車以同比99.7%的增速首次躋身銷量前十，凸顯新勢力沖擊力。

**全年累計滲透率逼近50%**

1-11月，新能源汽車累計銷量1478萬輛，同比增長31.2%，占汽車總銷量的47.5%。按當前增速，2025年全年滲透率突破50%已成定局。值得注意的是，出口市場成為增長亮點，11月新能源出口量環比增長17.3%，其中插混車型出口同比暴漲4倍，反映海外市場對長續航技術的青睞。

**政策與市場雙輪驅動**

業內普遍認為，“雙新政策”（新能源車購置稅延續、充電基礎設施補貼）的落地有效穩定了市場預期。乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車零售滲透率高達59.3%，政策窗口期疊加企業產能釋放，推動產銷規模持續擴張。與此同時，價格競爭趨緩，主流車企轉向技術差異化競爭，如華為鴻蒙智行同比增長95.2%，印證智能化配置成為新賣點。

**挑戰與機遇并存**

盡管增長勢頭強勁，隱憂仍存。燃料電池汽車產銷同比下滑，技術路線分化加?。淮送猓瑖鴥蠕N量同比增速（6.5%）低于整體水平，表明消費端仍需政策進一步刺激。專家建議，2026年政策應聚焦農村市場下沉及快充網絡建設，以鞏固領先優勢。

這一里程碑式的數據不僅重塑全球汽車產業格局，更彰顯中國在綠色轉型中的戰略執行力。隨著技術迭代與全球化布局深化，新能源汽車產業正從“政策紅利”邁向“市場驅動”的新階段。