**前11月汽車銷量破2478萬輛，新能源拉動9.7%增長**

2025年中國汽車市場在結構性調整中交出階段性成績單。最新數據顯示，1至11月國內汽車銷量達2478.3萬輛，同比增長9.7%，其中新能源車型貢獻核心增量，而傳統燃油車銷量1231.8萬輛，同比下滑1.2%，市場“新舊動能轉換”趨勢進一步凸顯。

**新能源滲透率逼近六成，頭部陣營格局生變**

11月單月，新能源汽車零售銷量132.1萬輛，滲透率攀升至59.3%，同比提升7個百分點。比亞迪雖以30.7萬輛的銷量穩居榜首，但市場份額同比收縮至23.2%；吉利汽車以172%的同比增速躍居第二，展現傳統車企轉型成效；小米汽車則以4.6萬輛的月銷量首次躋身TOP10，同比暴漲99.7%，成為年度最大黑馬。值得注意的是，特斯拉中國憑借181.3%的環比增幅重返前五，而鴻蒙智行（含問界）與賽力斯組成的“華為系”合計銷量超13萬輛，占市場份額近10%，智能化技術紅利持續釋放。

**市場分化加劇：政策退坡與消費觀望并存**

盡管前11月新能源累計批發銷量預估達1378萬輛，同比增長29%，但增速較上半年明顯放緩。行業分析指出，“金九銀十”需求透支、部分地區補貼收緊，疊加新能源汽車購置稅免征政策即將到期，導致四季度消費端趨于謹慎。乘聯會數據顯示，11月乘用車總零售222.5萬輛，同比下滑8.1%，自主品牌憑借67%的市占率鞏固優勢，但市場集中度持續提升——銷量破萬的車企占據93.4%份額，中小廠商生存空間進一步壓縮。

**全年展望：1500萬輛新能源目標觸手可及**

基于1-11月數據，2025年新能源車全年銷量突破1500萬輛已無懸念。中汽協此前統計顯示，10月新能源滲透率首超50%，而11月這一比例再創新高，印證了電動化轉型的不可逆趨勢。出口市場同樣亮眼：前10月新能源出口同比增長90.4%，成為拉動增長的第二引擎。業內人士指出，隨著技術迭代和成本下探，2026年市場競爭將更聚焦于智能化與全球化能力，行業“淘汰賽”已進入深水區。