**以舊換新政策拉動(dòng)1120萬輛汽車銷售 占前11月總量1/3**

2025年，中國汽車市場迎來結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月全國消費(fèi)品以舊換新政策累計(jì)帶動(dòng)汽車銷售1120萬輛，占同期汽車總銷量的三分之一以上，成為推動(dòng)行業(yè)增長的核心引擎。這一政策不僅激活了存量市場，更通過補(bǔ)貼杠桿撬動(dòng)了超過2.5萬億元的商品銷售額，惠及3.6億人次消費(fèi)者。

**政策紅利釋放，汽車消費(fèi)占比顯著提升**

以舊換新政策的實(shí)施效果遠(yuǎn)超預(yù)期。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-10月全國汽車銷量達(dá)2768.7萬輛，疊加11月狹義乘用車225萬輛的零售數(shù)據(jù)，前11個(gè)月總銷量預(yù)計(jì)突破3000萬輛。其中，1120萬輛的以舊換新貢獻(xiàn)量，標(biāo)志著政策對終端市場的直接拉動(dòng)作用達(dá)到歷史峰值。細(xì)分來看，置換更新申請量達(dá)660萬份，報(bào)廢更新申請340萬份，反映出消費(fèi)者對高能效、智能化新車的強(qiáng)烈需求。

**財(cái)政加碼與區(qū)域差異化支持**

國家發(fā)改委2025年投入的3000億元專項(xiàng)資金，較2024年實(shí)現(xiàn)翻倍增長，并通過中央與地方9:1的分擔(dān)機(jī)制精準(zhǔn)落地。值得注意的是，政策對東中西部實(shí)施梯度化支持：東部地區(qū)中央承擔(dān)85%，中西部最高達(dá)95%。這種差異化設(shè)計(jì)有效平衡了區(qū)域消費(fèi)能力差異，尤其為下沉市場注入動(dòng)能。

**產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)**

以舊換新不僅刺激了終端銷售，更帶動(dòng)了上游制造與回收產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。蓋世汽車研究院預(yù)測，四季度乘用車銷量同比增幅將維持在5%-6%，單月規(guī)模穩(wěn)定在200萬輛以上。與此同時(shí)，報(bào)廢車輛回收體系的完善進(jìn)一步促進(jìn)了資源循環(huán)利用，形成“消費(fèi)-生產(chǎn)-回收”的綠色閉環(huán)。

分析認(rèn)為，以舊換新政策通過“財(cái)政補(bǔ)貼+產(chǎn)業(yè)升級”雙輪驅(qū)動(dòng)，成功對沖了經(jīng)濟(jì)下行壓力對汽車消費(fèi)的影響。未來，隨著政策持續(xù)深化與新能源汽車滲透率提升，這一模式或?qū)⒊蔀榉€(wěn)定大宗消費(fèi)的長期抓手。