五菱繽果的安全配置覆蓋主動、被動與電池安全三大維度，車身結構全系采用以高強度鋼為核心的承載式車體設計。

作為五菱面向代步場景打造的車型，其安全配置遵循梯度覆蓋邏輯：入門的203km輕享款已標配主駕安全氣囊、ABS防抱死、倒車影像等基礎功能，保障低預算用戶的核心出行安全；中高配車型則進一步疊加前排側氣囊、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制等進階配置，頂配版本更有360度全景影像消除泊車盲區。車身結構上，全系依托承載式車體的剛性基礎，關鍵部位強化鋼材應用，配合ISO FIX兒童座椅接口，從結構層面筑牢防護底線；電池方面，全系搭載磷酸鐵鋰電池并標配預加熱功能，提升低溫環境下的穩定性，延續品牌可靠的安全基因。

作為五菱面向代步場景打造的車型，其安全配置遵循梯度覆蓋邏輯：入門的203km輕享款已標配主駕安全氣囊、ABS防抱死、倒車影像等基礎功能，保障低預算用戶的核心出行安全；中高配車型則進一步疊加前排側氣囊、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制等進階配置，頂配版本更有360度全景影像消除泊車盲區。車身結構上，全系依托承載式車體的剛性基礎，關鍵部位強化鋼材應用，配合ISO FIX兒童座椅接口，從結構層面筑牢防護底線；電池方面，全系搭載磷酸鐵鋰電池并標配預加熱功能，提升低溫環境下的穩定性，延續品牌可靠的安全基因。

從車身結構的細節來看，五菱繽果的承載式車體并非簡單的框架拼接，而是通過合理的鋼材分布實現防護與輕量化的平衡。參考官方數據，其車身關鍵部位采用高強度鋼材，部分區域強度可達1500兆帕級別，這種材料選擇既能在碰撞發生時有效分散沖擊力，又能控制整車重量，符合代步車對能耗的控制需求。同時，全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，采用剛性連接設計，相比傳統安全帶固定方式，能更穩定地固定兒童座椅，降低意外情況下的位移風險，體現了對家庭用戶的細致考量。

電池安全作為純電車型的核心關注點，五菱繽果的處理方式貼合實用場景。其搭載的磷酸鐵鋰電池組，通過電池預加熱功能解決了低溫續航衰減問題，同時電池包采用高強度防護結構，能應對日常行駛中的輕微剮蹭。官方數據顯示，該電池技術已通過多項嚴苛測試，包括擠壓、穿刺等極端工況，在保障安全的前提下，兼顧了代步車的成本控制，讓用戶無需為過度冗余的配置支付額外費用。

在主動安全層面，五菱繽果的配置升級路徑清晰：7.08萬起的悅享款開始配備ESP車身穩定系統，配合TCS牽引力控制和EBA剎車輔助，能在濕滑路面或緊急變道時維持車身姿態，降低側滑風險；7.58萬的靈犀互聯款新增疲勞駕駛提示，通過系統監測駕駛行為，及時提醒駕駛員休息；頂配車型的360度全景影像則通過高清攝像頭拼接畫面，讓駕駛員清晰看到車輛周圍的障礙物，尤其適合狹窄車位的泊車操作。這種階梯式配置布局，既滿足了不同預算用戶的需求，也讓每一項安全配置都能切實服務于日常使用場景。

整體而言，五菱繽果的安全設計圍繞“實用代步”的核心定位展開，通過基礎配置普及化、進階配置精準化的策略，在控制成本的同時，為用戶提供了匹配出行場景的安全保障。無論是入門款的倒車影像，還是中高配的ESP系統，每一項配置都緊扣城市短途出行的實際需求，真正將“人民需要”的安全理念落實到產品細節中。