理想混動汽車的動力性能表現十分出色，既具備純電驅動的平順響應，又有增程技術加持的充沛儲備。以理想ONE、L6、L8等車型為例，其增程式混動系統通過發動機與前后雙電機的協同配合，實現了強勁的動力輸出：理想ONE綜合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，零百加速6.5秒；理想L8更將參數提升至330kW、620N·m，加速僅需5.5秒，四驅系統的加入進一步強化了加速性能與操控穩定性。不同駕駛模式的設計也兼顧了動力與能效，增程模式可在低電量時智能介入降低油耗，混動模式則保障高電量區間的加速表現，高海拔環境下動力也無明顯衰減，既能滿足日常通勤的平順靜謐，也能應對長途出行的動力需求。

理想ONE的動力系統由1.2T發動機與前后雙電機組成，發動機最大功率96kW、最大扭矩235N·m，前后雙電機分別提供100kW/240N·m和140kW/290N·m的動力輸出，系統綜合參數帶來的加速體驗接近性能車型。其純電續航達188km，日常通勤可完全依賴電力驅動，起步安靜無頓挫；增程技術支持下綜合續航800km，搭配45L油箱與40.5kWh電池組，長途出行無需頻繁補能。快充功能30分鐘即可完成20%至80%的電量補充，進一步提升補能效率。

理想L8搭載1.5T四缸增程器與前后雙電機，綜合功率與扭矩的提升使其零百加速進入5秒區間，動力響應更為迅猛。懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨立結構，配合四驅系統，在急加速時車身姿態穩定，操控與舒適性平衡得當。理想L6雖加速成績與理想ONE持平，但250kW的最大功率同樣能滿足多數用戶對動力的需求，不同車型的動力梯度為消費者提供了多樣化選擇。

續航表現上，理想車型在不同測試標準下均有可靠數據：NEDC標準下理想ONE總續航800km，WLTP標準下為690km，實際道路體驗中續航可達700km以上。駕駛模式的智能調節也優化了動力輸出邏輯，增程模式在電量降至17%時啟動增程器降低油耗，混動模式則在更高電量區間介入以保障加速性能，強制純電等模式進一步覆蓋了用戶的多元場景需求。

整體而言，理想混動汽車通過增程式技術實現了動力與續航的平衡，電機驅動的平順性與發動機的續航補充相結合，既保留了電動車的駕駛質感，又解決了里程焦慮。不同車型的動力調校與續航配置，能夠適配城市通勤、長途旅行等多種出行場景，展現出混動技術在實用性與性能上的雙重優勢。