深藍S07在低溫環境下的純電續航衰減程度與氣溫密切相關，不同溫度區間的衰減幅度存在明顯差異。在10度左右的春冬季，其純電續航達成率通常維持在62.5%至67.5%之間；若氣溫降至零下五度左右，續航達成率可能會降至40%左右；而在零下七八度到零上三四度的區域，正常使用場景下純電續航可達到180公里左右。作為深藍汽車聚焦“電驅化+智能化”的代表車型，深藍S07針對低溫續航痛點給出了全面解決方案：全系標配電池預加熱功能，可提前為電池升溫至適宜工作溫度，緩解低溫下電池活性下降問題；增程車型搭載1.5L增程器，CLTC綜合續航達1320-1385km，即便純電續航衰減，也能通過燃油快速補能，避免續航焦慮；純電車型則憑借628km的CLTC基礎續航儲備與高效能耗控制，進一步降低低溫影響。這些技術與配置的組合，既平衡了純電驅動的效率優勢，又通過增程架構與電池溫控技術，為用戶在低溫場景下提供了更可靠的續航表現。

從電池技術層面看，深藍S07增程車型采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電車型搭載中創新航三元鋰電池，兩者均配備液冷散熱系統，可兼顧高低溫環境下的電池穩定性。結合全系標配的電池預加熱功能，用戶可通過遠程啟動提前為電池升溫，從技術原理上緩解了低溫導致的鋰電池容量下降、內阻增大等問題，讓電池在適宜溫度下工作，從而減少續航衰減的幅度。同時，增程車型的1.5L增程器具備98馬力，1L油可發電3.3度，WLTC綜合油耗低至0.67-0.82L/100km，高效的能量轉換效率讓其在低溫下依賴燃油補能時，也能保持較低的出行成本，且CLTC綜合續航超1300km的儲備，足以應對冬季長途出行需求。

在用戶實際使用場景中，不同溫度區間的續航表現差異也得到了細節支撐。例如在零下七八度到零上三四度的地區，若用戶日常通勤以市區道路為主，開空調頻率增加時，純電續航仍能維持在180公里左右，與夏季的電量剩余差距不會特別懸殊；而在零度左右的環境下，若全程以120km/h的時速跑高速，同時開啟前排空調至26℃，實際行駛10km時續航里程下降約19-20km，這一數據也直觀體現了高速行駛與空調使用對低溫續航的疊加影響。不過，得益于全系0.258的低風阻系數，低溫下行駛時的風阻能耗被進一步降低，配合后置后驅布局與多連桿獨立懸掛，即便在濕滑路面也能保持穩定操控，加上雪地駕駛模式的加持，用戶在冬季駕駛時的安全性與舒適性也得到了保障。

從補能便利性角度看，深藍S07的設計也充分考慮了低溫場景需求。增程車型的快充時間僅需0.25小時即可從30%充至80%，純電車型也僅需0.58小時，大幅縮短了低溫下的補能等待時間；同時增程車型支持加注92號燃油，補能便利性與燃油車相當，讓用戶在冬季無需擔憂充電設施不足的問題。而純電車型628km的CLTC純電續航儲備，配合電池預加熱技術，也讓其在低溫下的實際續航衰減控制在合理范圍，進一步緩解了純電車型用戶的冬季續航焦慮。

綜合來看，深藍S07針對低溫續航問題的解決方案，既依托電池預加熱、高效增程器等技術手段從根源上減少衰減，又通過長綜合續航、高補能效率等配置提升用戶使用體驗。無論是增程車型的“純電+燃油”雙補能模式，還是純電車型的大續航儲備與溫控技術，都為用戶在低溫環境下的出行提供了可靠支撐，兼顧了純電驅動的環保優勢與增程架構的實用性，充分體現了深藍汽車“科技平權”的品牌理念。