艾瑞澤8 ultra的實際油耗表現受車型、路況與駕駛習慣影響，整體處于同級別中上游水平，兼顧動力與燃油經濟性。作為奇瑞艾瑞澤系列的升級車型，其搭載的1.6T與2.0T發動機均具備低轉速高扭矩特性，配合7擋濕式雙離合或8AT變速箱的密齒比設計，能有效減少動力傳遞損耗；全系標配的發動機啟停、經濟駕駛模式及輕量化車體，進一步優化了油耗表現。參考官方WLTC綜合油耗（1.6T車型6.5L/100km、2.0T DCT車型6.8L/100km、2.0T 8AT車型7.2L/100km），用戶實測顯示日常通勤（城市擁堵+城郊快速路）實際油耗約7-8L/100km，高速工況下可低至6L左右，而城市擁堵路段（如上下班高峰期）或開空調時油耗會略有上升，部分車主半年綜合油耗約7.89L/100km，平均花費5毛8每公里，整體使用成本在可接受范圍內。

從技術層面看，艾瑞澤8 ultra的油耗優化得益于奇瑞第三代ACTECO發動機的核心技術。1.6T車型的發動機能在2000-4000rpm輸出290N·m最大扭矩，2.0T車型更是1750rpm即可爆發390N·m扭矩，低轉速高扭矩的特性減少了頻繁換擋帶來的油耗損耗；配合7擋濕式雙離合或8AT變速箱的密齒比設計，動力傳遞效率更高，進一步降低了能量浪費。同時，全系標配的發動機啟停技術在等紅燈時自動熄火，能量回收系統則將制動時的動能轉化為電能儲存，這些細節設計共同助力了油耗的降低。

實際駕駛中，路況對油耗的影響較為明顯。在限速60-80km/h的郊區道路或高速巡航時，車輛處于經濟轉速區間，油耗表現最佳，部分車主反饋高速油耗可低至5.8L/100km；而城市道路中，多減速帶、頻繁加減速的場景會增加油耗，尤其是上下班高峰期擁堵路段，加上夏季開空調，油耗可能升至9.58L/100km。不過從用戶長期使用數據來看，半年綜合油耗約7.89L/100km，行駛2580公里的情況下，單純油耗花費尚可接受，平均每公里5毛8的成本在緊湊型車中具有一定優勢。

值得一提的是，艾瑞澤8 ultra在動力與油耗的平衡上表現突出。1.6T車型以6.5L/100km的WLTC綜合油耗實現197馬力的動力輸出，2.0T車型在254馬力的強動力下，WLTC綜合油耗仍控制在6.8-7.2L/100km，相比同級別車型，既滿足了日常駕駛的動力需求，又沒有犧牲燃油經濟性。此外，全系支持92號汽油的特性，進一步降低了使用成本，55L的油箱容積也保證了較長的續航里程，減少了頻繁加油的麻煩。

綜合來看，艾瑞澤8 ultra的實際油耗表現符合其家用車定位，技術層面的優化與實際使用場景的適配，讓它在動力與油耗之間找到了較好的平衡點。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗水平都處于同級別中上游，加上合理的使用成本，能夠滿足大多數家庭用戶對燃油經濟性的需求。