理想L6的智駕系統(tǒng)核心技術(shù)由理想汽車自研主導(dǎo)，其中AD Pro版與AD Max版分別依托成熟的供應(yīng)鏈協(xié)作實(shí)現(xiàn)功能落地。作為理想面向家庭用戶的中型SUV，L6延續(xù)了品牌“安全+實(shí)用”的智駕設(shè)計(jì)思路，通過(guò)差異化版本滿足不同需求：Pro版搭載地平線征程6M芯片，支持高速NOA等L2級(jí)功能；Max版則采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航駕駛輔助等更全面的場(chǎng)景覆蓋。輕舟智航作為理想智駕生態(tài)的重要合作伙伴，主要負(fù)責(zé)AD Pro版本的算法優(yōu)化與遷移工作，將AD Max的部分先進(jìn)算法能力適配到Pro平臺(tái)，讓不同配置的用戶都能享受到協(xié)同研發(fā)帶來(lái)的智駕體驗(yàn)升級(jí)。這種“自研+協(xié)作”的模式，既保障了核心技術(shù)的自主可控，也通過(guò)成熟供應(yīng)商的支持實(shí)現(xiàn)了功能的高效落地，與理想L6主打的家庭舒適性、大空間優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建“全家安心出行”的智能移動(dòng)空間。

從硬件配置來(lái)看，理想L6的智駕系統(tǒng)構(gòu)建了扎實(shí)的感知基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)采用車頂布局，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測(cè)，為智駕功能提供精準(zhǔn)的環(huán)境數(shù)據(jù)輸入。芯片層面，Pro版搭載的地平線征程6M芯片算力達(dá)128 TOPS，可高效處理高速場(chǎng)景下的導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等任務(wù)；Max版的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力提升至700 TOPS，強(qiáng)大的運(yùn)算能力支撐起城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等復(fù)雜場(chǎng)景的功能實(shí)現(xiàn)，硬件差異清晰匹配不同用戶的智駕需求層級(jí)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，理想L6的智駕系統(tǒng)兼顧安全性與實(shí)用性。全系標(biāo)配的電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)功能，為日常駕駛筑牢安全防線；Max版的城市導(dǎo)航駕駛輔助可覆蓋早晚高峰通勤等高頻場(chǎng)景，能自動(dòng)應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、跟車啟停等復(fù)雜路況，有效降低駕駛負(fù)擔(dān)。同時(shí)，智駕系統(tǒng)與搭載高通驍龍8295P芯片的車機(jī)聯(lián)動(dòng)流暢，通過(guò)“理想同學(xué)”語(yǔ)音控制即可完成智駕功能的開(kāi)啟與調(diào)整，交互邏輯貼合用戶使用習(xí)慣，無(wú)需額外學(xué)習(xí)成本。

從品牌定位角度看，理想L6的智駕系統(tǒng)設(shè)計(jì)始終圍繞“家庭智能移動(dòng)空間”的核心理念。其并未盲目追求功能的全面堆砌，而是優(yōu)先落地高速、城市通勤等家庭用戶高頻使用的場(chǎng)景，與2920mm軸距帶來(lái)的大空間、后排座椅電動(dòng)放倒等家庭化配置形成協(xié)同。24.98-27.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，通過(guò)AD Pro與AD Max版本的差異化設(shè)置，讓不同預(yù)算的家庭都能享受到適配自身需求的智駕體驗(yàn)，既保證了智駕功能的實(shí)用性，又避免了不必要的成本疊加，真正服務(wù)于“全家安心出行”的用戶核心訴求。

整體而言，理想L6的智駕系統(tǒng)以自研技術(shù)為核心，通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)作實(shí)現(xiàn)功能分層落地，硬件配置與功能設(shè)計(jì)緊密圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開(kāi)。從芯片選擇到功能覆蓋，從安全基礎(chǔ)到場(chǎng)景拓展，每一處細(xì)節(jié)都在平衡技術(shù)先進(jìn)性與用戶實(shí)用性，最終形成與產(chǎn)品定位高度契合的智駕體驗(yàn)，為家庭出行場(chǎng)景下的智能駕駛需求提供了清晰且務(wù)實(shí)的解決方案。