奇瑞捷途旅行者在復雜路況下的整體質量表現可靠均衡，兼具出色的通過性、穩定性與耐用性，能從容應對多種非鋪裝場景。作為定位輕越野的SUV，其車身采用高強度鋼材筑牢剛性基礎，全系215mm以上的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，搭配2.0T四驅車型的中央差速鎖、蠕行模式等專業配置，讓坑洼、泥濘、涉水路段的通過性在同級中表現突出。鯤鵬動力的低扭優勢（2.0T發動機1750rpm爆發390N·m）與平順的變速箱調校，保障了爬坡、脫困時的動力輸出持續性；全系標配的ESP、上坡輔助等穩定系統，疊加部分車型的540度全景影像、涉水感應，進一步降低復雜路況的駕駛風險。同時，內飾用料扎實、懸掛濾震性良好，在兼顧越野性能的同時也能維持舒適駕乘體驗，而親民的價格與均衡的配置，更讓其成為15-25萬區間兼顧城市通勤與輕越野需求的高性價比選擇。

從實際路況的適配性來看，捷途旅行者的車身結構與細節設計進一步強化了復雜路況下的耐用性。其采用高強度鋼材打造的車身框架，在顛簸攀爬時能保持結構穩定，減少形變風險；車身塑料包覆件不僅防刮耐磨，還降低了剮蹭后的維修成本，外掛備胎雖在城市使用略有不便，但對戶外探險而言是實用的儲備。變速箱制造工藝先進，選材精良，能承受長期越野時的頻繁換擋與扭矩沖擊，配合鯤鵬動力的調校，即使在連續爬坡或沙地脫困時，動力銜接也依舊平順，不會出現卡頓或動力中斷的情況。

不同配置車型在復雜路況下的表現各有側重，精準匹配用戶的場景需求。1.5T兩驅版本憑借220mm離地間隙與700mm涉水深度，足以應對輕度非鋪裝路面，滿足日常通勤之余偶爾的郊外探索；2.0T四驅車型則通過適時四驅系統與中央差速鎖，實現前后軸動力的智能分配，蠕行模式開啟后，車輛可自動以低速穩定通過巖石、泥地等復雜路段，駕駛者無需頻繁調整油門剎車，大幅降低操作難度。2026款四驅征服車型的離去角提升至30°，面對陡坡下坡時更不易剮蹭尾部，進一步拓寬了越野場景的覆蓋范圍。

用戶實際體驗反饋中，捷途旅行者的舒適性與實用性平衡也頗為亮眼。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛能有效過濾坑洼路面的顛簸，即使長時間行駛在非鋪裝路上，仿皮座椅的支撐性也能減輕駕乘者的疲勞感；車內儲物空間設計合理，后備箱容量充足，后排座椅放倒后可容納露營裝備、越野工具等大件物品，滿足戶外出行的裝載需求。部分車型配備的L2級輔助駕駛系統，在非鋪裝路面也能提供車道保持、碰撞預警等功能，減輕長途越野的駕駛負擔；540度全景影像與透明底盤功能，能清晰顯示車輪周邊與底盤下方的障礙物，避免剮蹭底盤或輪胎陷入坑洼。

綜合來看，捷途旅行者在復雜路況下的質量表現，源于其對輕越野場景的精準定位與技術落地。從硬件配置的高通過性參數，到動力系統的低扭調校，再到穩定安全系統的全面覆蓋，每一項設計都圍繞“可靠應對非鋪裝路況”展開；同時，它并未犧牲城市通勤的舒適性與經濟性，2.0T四驅車型WLTC油耗低至8.83L/100km，70L大油箱保證了長途續航，真正實現了“一車多用”的場景適配。在15-25萬價格區間內，其以專業的越野配置、均衡的性能表現與親民的定價，為追求輕越野生活的用戶提供了高價值選擇。