捷途X70在顛簸路況下的整體質量表現較為出色，能夠兼顧通過性、穩定性與乘坐舒適性。其全系標配的麥弗遜式獨立前懸掛與帶穩定桿的多連桿獨立后懸架組合，對顛簸路段的震動過濾效果優異，前懸可吸收細碎顛簸，后懸則抑制車身側傾與余震，搭配235mm寬胎進一步降低沖擊感；基于奇瑞T1X平臺打造的承載式車體采用6縱梁籠式框架設計，關鍵部位屈服強度達1300MPA，底盤支撐性扎實，高速過顛簸路面時四輪抓地性良好，碎石路面處理細膩；ESP車身穩定控制、TCS牽引力控制等全系標配的穩定系統，能實時調整動力分配，減少打滑并維持車身姿態，210mm最小離地間隙也降低了底盤剮蹭風險。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X70以8.69萬起的指導價與十年或20萬公里的長質保，在滿足家庭用戶城郊非鋪裝路、鄉村顛簸路等場景需求的同時，也提供了耐用性保障。

在實際顛簸路況測試中，捷途X70的表現進一步印證了其底盤調校的實用性。當車輛以不同速度通過包含坑洼、碎石、減速帶的復合路段時，底盤支撐性始終保持穩定，高速通過顛簸路面時四輪能牢牢抓地，沒有出現明顯的彈跳或偏移；面對細碎的碎石路，懸掛系統處理得尤為細膩，能有效過濾路面傳來的小震動，車內乘客不會感到頻繁的顛簸感。測試過程中，車身穩定性良好，車內物品未出現散落情況，也未聽到懸掛或底盤傳來的異常噪音，座椅的支撐和緩沖效果也能讓駕乘者保持舒適姿態，即使在連續顛簸路段，車輛也能保持平穩的行駛狀態。

動力方面，捷途X70搭載的1.5T渦輪增壓發動機（156馬力/230N·m）在顛簸路況下表現可靠，動力輸出充沛且平順，能提供足夠的扭矩應對復雜路況，變速箱的平順性也確保了動力傳遞的連貫性，不會因路面顛簸出現換擋頓挫。配合210mm的最小離地間隙，車輛在通過凸起路肩或淺溝時，能有效避免底盤剮蹭，進一步提升了通過性。原配輪胎的抓地力良好，減少了在泥濘或濕滑顛簸路面的打滑風險，四驅系統（部分車型配備）則進一步提高了復雜路況的通過能力，讓車輛在顛簸路段也能輕松前行。

從用戶體驗角度來看，捷途X70的設計充分考慮了家庭用戶的需求。獨立懸掛組合帶來的乘坐舒適性，讓后排乘客在長途行駛經過顛簸路段時，不會因路面起伏感到明顯不適；全系標配的ESP車身穩定控制、TCS牽引力控制等電子輔助系統，能在車輛行駛過程中實時介入，即使是新手駕駛者，在急打方向或過坑時也能保持操控信心，避免車輛失控。此外，十年或20萬公里的長質保政策，覆蓋了底盤核心部件，讓用戶在面對顛簸路況可能帶來的損耗時，維修保養更加省心，也體現了品牌對車輛耐用性的信心。

捷途X70作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，其在顛簸路況下的表現精準契合了“全域旅行”的場景需求。無論是城郊的非鋪裝路，還是鄉村的顛簸路，車輛都能憑借扎實的底盤調校、可靠的動力系統和全面的安全配置，為用戶提供穩定、舒適的駕乘體驗。同時，高性價比的定價和長質保政策，也讓這款車成為家庭用戶應對復雜路況的實用選擇，在兼顧通過性與舒適性的同時，也為用戶帶來了長期使用的安心保障。