長安深藍(lán)S07增程版搭載的JL469Q1型號1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)質(zhì)量處于同級別增程車型中的實用可靠水平。這款發(fā)動機(jī)作為長安自主研發(fā)的成熟機(jī)型，基于藍(lán)鯨動力體系打造，采用直列4缸、鋁合金缸體缸蓋等穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，核心參數(shù)與技術(shù)設(shè)計均聚焦增程場景的高效發(fā)電需求。其最大功率72kW、最大扭矩125N·m的輸出特性，配合高壓縮比阿特金森循環(huán)技術(shù)，既實現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.67-0.82L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，又通過自然吸氣結(jié)構(gòu)的先天穩(wěn)定性降低了后期維護(hù)風(fēng)險。作為增程器專為發(fā)電設(shè)計，它與驅(qū)動電機(jī)的匹配度高，多數(shù)場景下由電機(jī)主導(dǎo)驅(qū)動，行駛中無直接介入的頓挫感，加上長安成熟研發(fā)體系的市場驗證與整車質(zhì)保保障，整體可靠性在同價位增程車型中具備競爭力。

從技術(shù)設(shè)計來看，這款發(fā)動機(jī)融入了多項針對增程場景的優(yōu)化配置。其采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與每缸4氣門設(shè)計，配合高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)，有效提升了燃燒效率，1L油可發(fā)電約3.3度（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），饋電狀態(tài)下油耗低至4.5L/100km，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與發(fā)電效率。同時，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計不僅降低了整車自重，還減少了發(fā)動機(jī)運行時的負(fù)荷，進(jìn)一步延長了部件使用壽命。此外，發(fā)動機(jī)搭載NVH智能平衡策略、無感啟動策略等先進(jìn)技術(shù)，在電量低于30%自動介入發(fā)電時，車內(nèi)幾乎感受不到噪音與振動，動力輸出也無斷層，保電功能可確保電量穩(wěn)定，提升了行駛質(zhì)感。

在用戶實際體驗層面，這款發(fā)動機(jī)的可靠性與實用性得到了市場驗證。作為增程器，它僅負(fù)責(zé)高效發(fā)電，不直接參與驅(qū)動，多數(shù)日常通勤場景可依賴純電模式（CLTC純電續(xù)航215-300km），長途出行時增程模式綜合續(xù)航超1300km（2026款增程300Ultra版達(dá)1385km），徹底解決了續(xù)航焦慮。92號汽油的兼容性進(jìn)一步降低了使用成本，結(jié)合長安三年或12萬公里的整車質(zhì)保，后期維護(hù)更省心。此外，智慧能量管理策略能基于實時路況調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，實現(xiàn)NVH、動力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，用戶在不同場景下都能獲得穩(wěn)定的駕駛體驗。

從品牌背景與市場表現(xiàn)來看，深藍(lán)汽車作為長安旗下新能源品牌，繼承了長安傳統(tǒng)燃油車成熟的研發(fā)體系。JL469Q1發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于長安旗下多款車型，經(jīng)過大量用戶的長期使用驗證，故障率低，可靠性有保障。深藍(lán)S07自上市以來市場表現(xiàn)良好，下線已達(dá)30萬輛，沖刺50萬全球目標(biāo)的規(guī)劃也側(cè)面反映了品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的信心。結(jié)合2021版C-NCAP測試五星評價，整車品質(zhì)與發(fā)動機(jī)耐久性均得到權(quán)威認(rèn)可，車身“五縱九橫”環(huán)抱式構(gòu)架與精良制造工藝，也為發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運行提供了良好環(huán)境。

綜合來看，長安深藍(lán)S07增程版的發(fā)動機(jī)以“高效、穩(wěn)定、低成本”為核心設(shè)計理念，通過成熟技術(shù)與場景化優(yōu)化，在同級別增程車型中展現(xiàn)出實用可靠的質(zhì)量水平。其不僅滿足了用戶對低能耗、長續(xù)航的需求，還通過平順的行駛體驗與親民的使用成本，成為兼顧日常通勤與長途出行的優(yōu)質(zhì)選擇，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場定位。