榮威i5的底盤懸掛配置為全系統(tǒng)一的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，搭配電動助力轉(zhuǎn)向、前置前驅(qū)驅(qū)動方式與承載式車體結(jié)構(gòu)。作為一款定位家用的緊湊型轎車，這套懸掛組合兼顧了實(shí)用性與場景適配性：麥弗遜前懸通過經(jīng)典的L型控制臂設(shè)計(jì)優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙空間，能有效過濾城市路面的細(xì)碎顛簸；后扭力梁非獨(dú)立懸掛則以簡潔構(gòu)造提升后排與行李廂空間利用率，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出，恰好滿足日常通勤與家庭出行的需求。同時(shí)，底盤細(xì)節(jié)處的處理也體現(xiàn)了同級車型中的誠意——發(fā)動機(jī)護(hù)板與完整的底盤噴涂保護(hù)提升了行駛中的防護(hù)性，雙層沖壓一體式前副車架與等長半軸設(shè)計(jì)則為底盤的緊致性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提供了基礎(chǔ)支撐，整體調(diào)校偏向舒適性的設(shè)定，對細(xì)碎顛簸的過濾表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，讓家用場景下的乘坐體驗(yàn)更趨平穩(wěn)。

從實(shí)際駕乘體驗(yàn)來看，這套底盤調(diào)校在日常場景中表現(xiàn)出不錯的平衡感。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感線性自然，轉(zhuǎn)向虛位較小，過彎時(shí)的指向性較為精準(zhǔn)，即使是新手也能輕松掌控；懸架整體偏軟的設(shè)定，對城市路面的減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸過濾充分，搭配隔音降噪處理，能為車內(nèi)乘客營造相對靜謐的乘坐環(huán)境。不過在高速并線或過急彎時(shí)，后懸架的支撐性會稍顯不足，車身會有輕微側(cè)傾，但整體處于家用車可接受的范圍內(nèi)，不會影響駕駛信心。

在空間優(yōu)化方面，后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。它簡化了后懸掛的復(fù)雜構(gòu)造，有效節(jié)省了底盤空間，配合2680mm的軸距，讓后排腿部空間達(dá)到同級別車型中的主流水準(zhǔn)，同時(shí)行李廂容積也能滿足家庭日常裝載需求，無論是短途出游還是日常購物，都能輕松容納行李物品。這種設(shè)計(jì)既保證了家用場景下的實(shí)用性，又符合緊湊型轎車對空間利用率的要求。

值得一提的是，榮威i5的底盤細(xì)節(jié)處理也比較到位。前副車架采用雙層沖壓一體式結(jié)構(gòu)，相比單層沖壓工藝，在剛性和穩(wěn)定性上更有保障，能減少車身在不同路況下的形變；等長半軸的設(shè)計(jì)則能避免因左右半軸長度差異帶來的扭矩轉(zhuǎn)向問題，確保車輛起步和加速時(shí)的穩(wěn)定性，提升駕駛平順性。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓底盤在日常駕駛中保持緊致感，不會出現(xiàn)松散的情況。

綜合來看，榮威i5的底盤懸掛配置以實(shí)用為核心，通過經(jīng)典的懸掛組合和細(xì)節(jié)優(yōu)化，兼顧了舒適性、空間利用率和成本控制。無論是日常通勤還是家庭出行，這套底盤都能提供穩(wěn)定可靠的支撐，滿足家用車用戶對“好開、實(shí)用”的核心需求，同時(shí)在同級車型中展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。