奇瑞與華為合作的車型在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出“燃油與新能源雙線并進(jìn)、性能與續(xù)航兼顧”的鮮明特點(diǎn)。從燃油車型來(lái)看，捷途大圣搭載的鯤鵬1.5T、1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高效加速的平衡；捷途旅行者提供的1.5T、2.0T鯤鵬動(dòng)力，也以穩(wěn)定的性能表現(xiàn)滿足不同用戶需求。新能源領(lǐng)域更具亮點(diǎn)：捷途縱橫G700基于鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O平臺(tái)打造，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同輸出560kW綜合功率、795牛米總扭矩，配合4C超充電池實(shí)現(xiàn)1400km滿油滿電續(xù)航；智界R7增程版CLTC續(xù)航達(dá)1570km，純電版最高續(xù)航802km，均處于同級(jí)領(lǐng)先水平；即將推出的智界MPV（代號(hào)“EHV”）也將延續(xù)增程與純電雙路線，進(jìn)一步覆蓋多元出行場(chǎng)景。這些車型不僅在動(dòng)力參數(shù)上表現(xiàn)亮眼，更結(jié)合華為智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助功能，讓動(dòng)力性能與智能體驗(yàn)形成互補(bǔ)，為用戶帶來(lái)兼具駕駛樂趣與實(shí)用價(jià)值的出行選擇。

捷途縱橫G700作為雙方合作的新能源旗艦車型，其動(dòng)力性能尤為突出。該車型基于鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O平臺(tái)打造，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩340牛米。在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到560千瓦（762馬力），總扭矩795牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能夠滿足用戶對(duì)加速性能的需求。同時(shí)，配備的4C超充電池不僅提升了充電效率，還實(shí)現(xiàn)了滿油滿電綜合續(xù)航1400km的優(yōu)秀表現(xiàn)，兼顧了長(zhǎng)距離出行的實(shí)用性。

在純電車型方面，華為與奇瑞聯(lián)手打造的LUXEE雖未公布詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，但推測(cè)將采用寧德時(shí)代麒麟電池和800V高壓平臺(tái)技術(shù)，預(yù)計(jì)最大續(xù)航可達(dá)700公里，百公里加速3秒，展現(xiàn)出純電車型在性能與續(xù)航上的潛力。而智界R7增程版則以1570km的CLTC工況續(xù)航成為長(zhǎng)途駕駛用戶的優(yōu)選，其增程式動(dòng)力系統(tǒng)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了用戶的續(xù)航焦慮。

即將推出的智界MPV（代號(hào)“EHV”）基于E0X-L平臺(tái)打造，提供增程版和純電版兩種選擇。參考2025款智界R7，增程版車型搭載1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，可選后驅(qū)版和四驅(qū)版，CLTC工況純電續(xù)航分別為360公里和331公里；純電版車型同樣提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，續(xù)航里程覆蓋667公里至802公里，能夠滿足不同用戶的出行需求。

總體而言，奇瑞與華為合作的車型在動(dòng)力性能上覆蓋了燃油、混動(dòng)、增程及純電等多種動(dòng)力形式，通過(guò)不同技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與續(xù)航能力的平衡。無(wú)論是追求強(qiáng)勁加速的用戶，還是注重長(zhǎng)續(xù)航的消費(fèi)者，都能在合作車型中找到合適的選擇，充分體現(xiàn)了雙方在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。