奇瑞混動車型的動力性能在實際駕駛中表現強勁且平順，能兼顧日常通勤的輕快與復雜路況的從容。以瑞虎8 PRO混動和瑞虎7混動版為代表，其搭載的混合動力專用1.5T超效發動機+雙電機+3擋DHT變速箱組合，實現了系統綜合功率240kW、綜合扭矩545N·m的同級領先參數，0-100km/h加速最快僅需7秒，30-70km/h中段加速3秒、60-100km/h高速再加速3.6秒的成績，讓城市超車、高速巡航都能給到駕駛者充足信心。3擋DHT的9模11速調節邏輯，既保證了低速電驅起步的安靜迅捷，又通過調節內燃機轉速優化了高速工況的效率，配合出色的NVH性能，駕駛過程中動力銜接順暢無頓挫，同時WLTC工況1.76L/100km的油耗與超1000公里的滿油滿電續航，也讓強勁動力與燃油經濟性達成了較好平衡。

在城市擁堵路段，奇瑞混動車型的低速電驅模式展現出顯著優勢。車輛起步時由電機直接驅動，動力響應迅速且安靜，避免了傳統燃油車低轉速下的動力遲滯，即使在頻繁啟停的早高峰路段，也能保持輕快的跟車節奏。而當遇到需要加速超車的場景時，發動機與雙電機可協同輸出動力，系統綜合扭矩的爆發能讓車輛在短時間內完成提速，30-70km/h中段加速僅需3秒的表現，讓駕駛者在車流中變道超車時更加從容。

高速行駛時，3擋DHT變速箱的調節作用尤為明顯。當車速提升至高速區間，系統會自動切換至高速油驅模式，通過調整發動機轉速至高效區間，既保證了動力輸出的持續性，又降低了燃油消耗。此時若需要再加速，比如從60km/h提升至100km/h，僅需3.6秒的加速成績，能讓車輛輕松完成高速超車或應對突發路況，動力儲備充足且輸出線性。同時，出色的NVH性能有效抑制了高速行駛時的噪音與振動，車內靜謐性良好，提升了長途駕駛的舒適性。

在續航表現上，奇瑞混動車型也兼顧了實用性與經濟性。以瑞虎8 Pro混動為例，其WLTC工況純電續航里程為80公里，實際駕駛中得益于能量回收系統的優化，純電續航可接近100公里，滿足日常通勤的純電出行需求。而滿油滿電狀態下超1000公里的綜合續航，減少了長途出行時的加油頻率，提升了出行便利性。WLTC工況1.76L/100km的油耗表現，進一步降低了日常使用成本，讓用戶在享受強勁動力的同時，無需擔心油耗過高的問題。

奇瑞混動車型通過動力系統的協同優化，在實際駕駛中實現了動力性能與燃油經濟性的平衡。無論是城市通勤的輕快便捷，還是高速巡航的穩定從容，亦或是復雜路況下的動力儲備，都能滿足用戶的多樣化需求。其技術研發成果不僅提升了產品的競爭力，也為用戶帶來了更優質的駕駛體驗，展現出奇瑞在混動領域的技術實力與市場誠意。