嵐圖追光不同版本的實際續航表現各有側重，純電車型長續航版實際中低速可達640km以上、高速約533km，標準續航版CLTC工況580km且冬季電池性能保持穩定；插混車型滿油滿電綜合續航可突破1100km，純電模式實際能跑200km以上，部分場景下甚至接近官方CLTC純電續航262km的水平。

作為嵐圖品牌旗下的中大型新能源轎車，追光通過純電與插混雙路徑覆蓋多元用車需求：純電長續航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池與先進電池管理系統，在暴雨等復雜天氣下仍能實現9折左右的續航達成率，滿足跨城長途的低補能需求；插混車型則憑借“純電通勤+燃油長途”的組合，讓用戶在日常代步時享受零油耗體驗，長途自駕時無需擔憂充電設施覆蓋，配合高效的油電轉化效率，實際綜合續航表現接近官方1260km的標定值。而即將上市的追光L插混車型，工信部純電續航327km，進一步豐富了插混產品線的選擇，為注重長續航與豪華配置的用戶提供了新選項。

作為嵐圖品牌旗下的中大型新能源轎車，追光通過純電與插混雙路徑覆蓋多元用車需求：純電長續航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池與先進電池管理系統，在暴雨等復雜天氣下仍能實現9折左右的續航達成率，滿足跨城長途的低補能需求；插混車型則憑借“純電通勤+燃油長途”的組合，讓用戶在日常代步時享受零油耗體驗，長途自駕時無需擔憂充電設施覆蓋，配合高效的油電轉化效率，實際綜合續航表現接近官方1260km的標定值。而即將上市的追光L插混車型，工信部純電續航327km，進一步豐富了插混產品線的選擇，為注重長續航與豪華配置的用戶提供了新選項。

從技術層面看，追光的續航優勢源于多維度的設計優化。純電車型采用的大容量電池與精準的電池管理系統，能在不同溫度與路況下保持電池性能穩定，例如標準續航版冬季仍可保證90%的電池性能，避免了低溫對續航的過度影響；插混車型搭載的63千瓦時三元鋰電池與1.5T發動機組合，實現了油電動力的高效協同，用戶實測滿油滿電跑1200公里無壓力，電耗與油耗分別維持在16.6度/100km和5.6L/100km的經濟水平。同時，車輛的動能回收系統與經濟駕駛模式，也為續航提升提供了輔助，讓實際續航更貼近用戶的使用場景。

在用戶體驗維度，追光的續航表現充分考慮了日常實用性。純電長續航版730km的CLTC工況續航，可覆蓋多數跨城需求，如北京至濟南的單程距離約400km，往返僅需補能一次；插混車型262km的純電續航，按每天50km通勤計算，足以支撐一周的零油耗出行，徹底擺脫充電焦慮。補能方面，快充最快0.48小時充至80%的效率，適配高速服務區的臨時補能場景，慢充則滿足家用或辦公停車時的充電需求，插混車型還可通過加油補能，進一步拓展了使用場景的靈活性。

值得一提的是，追光在續航之外，還兼顧了性能與豪華的平衡。純電標準續航版因電池包容量較小，整車重量更輕，零百加速僅需3.8s，動力表現強勁；插混車型系統綜合功率530馬力，加速性能同樣出色。同時，全系標配的丹拿14揚聲器、四區空調、后排座椅加熱按摩等配置，以及空氣懸掛帶來的舒適底盤質感，讓用戶在享受長續航的同時，也能體驗到高端新能源車型的豪華質感。

總體而言，嵐圖追光通過純電與插混的雙版本布局，結合扎實的技術優化與用戶場景考量，實現了不同用車需求下的續航保障。無論是注重長續航的純電用戶，還是追求無焦慮的插混用戶，都能在追光的產品矩陣中找到適配選項，其實際續航表現也通過多維度測試與用戶驗證，展現出可靠的實用性與競爭力。