日產軒逸在同級別競品中的價格優勢，核心在于“低門檻入門價+寬價格帶覆蓋”的組合策略，同時以扎實的產品力支撐起性價比優勢。

其全系官方指導價覆蓋7.99萬至17.49萬元區間，經典款入門車型（2024款改款三1.6L XE CVT舒適版）僅7.99萬，是同級別合資緊湊型車中少見的“萬元級親民入門”選擇；燃油主力車型價格處于同級別燃油車中下區間，混動車型對比卡羅拉雙擎等競品價格相當但配置更豐富。結合實際銷售中的大額優惠——如無錫地區2024款經典1.6XL CVT豪華版優惠達3.4萬元，最低7.46萬元即可入手，進一步拉低了購車門檻。這種價格布局既滿足了預算有限用戶的“代步剛需”，也為追求品質的消費者提供了混動選項，再搭配越級的2700-2712mm軸距空間、全系標配的6氣囊+ESP安全配置，以及燃油版5.57L/100km、混動版4.18L/100km的低使用成本，讓軒逸在“價格-配置-長期成本”的平衡上，比朗逸、昂克賽拉等同級競品更具競爭力。

對比合資競品，軒逸的價格優勢體現在“低價不低質”的配置邏輯上。以大眾朗逸新銳1.5L自動出眾新逸版為例，其市場參考價約7.4萬元，而軒逸經典1.6XE CVT舒適版參考價低至7.16萬元，不僅價格更低，還全系標配前后頭部氣簾、ESP車身穩定系統，安全配置門檻高于部分同價位競品；與馬自達昂克賽拉相比，昂克賽拉定價普遍偏高，軒逸2023款1.6L CVT悅享版優惠后價格親民，同時軸距達2712mm，后排腿部空間比昂克賽拉寬裕近3厘米，兼顧價格優勢與家用空間需求。

面對國產車型，軒逸經典款以“入門價差”形成獨特競爭力。比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版55KM領先型起售價7.98萬元，而軒逸經典入門款僅6.98萬元，便宜1萬元的同時，保留了165mm的高離地間隙，通過性優于同級別轎車，更適合城鄉結合部或多非鋪裝路面的使用場景；即便對比秦PLUS的綠牌免稅優勢，軒逸燃油版無需充電的特性，也避免了充電設施不足的困擾，對無固定充電樁的用戶更友好。

混動車型則以“技術成熟度”平衡價格與體驗。超混電驅軒逸指導價13.89萬至17.49萬元，雖略高于部分國產插混車型，但e-POWER技術無需外接充電，WLTC油耗4.18L/100km，長期使用成本接近插混車型，且電機直驅帶來的平順加速，比傳統混動車型更接近純電駕駛感受；對比豐田卡羅拉雙擎頂配，軒逸混動版配置更豐富，雙區自動空調、遠程啟動等功能為標配，性價比更突出。

綜合來看，軒逸的價格優勢并非單純“低價”，而是通過價格帶覆蓋、配置均衡性與使用成本優化的組合，精準匹配不同用戶需求。從預算有限的入門代步，到追求舒適與經濟性的家庭用戶，再到偏好混動技術的進階消費者，軒逸都能提供“價格適配+產品力支撐”的選擇，這也使其在競爭激烈的緊湊型車市場中，長期保持銷量優勢。