特斯拉Model 3的續航里程因車型版本不同存在明顯差異，CLTC工況下覆蓋623km至830km的區間。

作為特斯拉旗下的主力純電車型，Model 3通過多元版本布局滿足不同用戶需求：2025款后輪驅動版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航634km，適配日常城市通勤；長續航后輪驅動版采用78.4kWh三元鋰電池，憑借0.22的低風阻系數與高效電機，實現830km的超長續航，可覆蓋北京至鄭州等跨城長途出行；高性能全輪驅動版在3.1秒破百的性能表現下，仍保持623km至647km的續航能力，平衡駕駛樂趣與實用需求。不同版本的續航參數均基于官方測試標準，且實際使用中長續航車型的真實續航表現穩定，部分車主反饋跨城行駛無需中途補能，充分體現其續航實力在同級別車型中的競爭力。

作為特斯拉旗下的主力純電車型，Model 3通過多元版本布局滿足不同用戶需求：2025款后輪驅動版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航634km，適配日常城市通勤；長續航后輪驅動版采用78.4kWh三元鋰電池，憑借0.22的低風阻系數與高效電機，實現830km的超長續航，可覆蓋北京至鄭州等跨城長途出行；高性能全輪驅動版在3.1秒破百的性能表現下，仍保持623km至647km的續航能力，平衡駕駛樂趣與實用需求。不同版本的續航參數均基于官方測試標準，且實際使用中長續航車型的真實續航表現穩定，部分車主反饋跨城行駛無需中途補能，充分體現其續航實力在同級別車型中的競爭力。

從技術層面看，Model 3的續航優勢源于多項核心配置的協同作用。全系車型風阻系數低至0.22，配合高效電機系統，長續航后驅版百公里電耗僅11kWh，能耗控制處于行業領先水平。電池技術上，后輪驅動版選用磷酸鐵鋰電池，兼顧成本與安全性；長續航及高性能版則采用三元鋰電池，提升能量密度以支撐更長續航。補能效率方面，除后輪驅動版外，其余車型快充功率達250kW，搭配電池預加熱功能，可快速適配特斯拉超充網絡，大幅縮短補能等待時間。

用戶實際體驗中，Model 3的續航表現進一步驗證了其可靠性。有車主駕駛長續航后驅版完成北京至秦皇島阿那亞的420公里旅途，抵達時仍剩余150公里續航；跨城長途場景下，830km續航版本可覆蓋北京至鄭州單程約700公里的路程，無需中途充電。即便在冬季低溫或高速行駛等復雜工況下，其續航衰減也處于合理范圍，多數用戶反饋綜合續航能達到官方參數的80%以上，滿足日常通勤與長途出行的雙重需求。

綜合來看，Model 3通過精準的版本定位、先進的三電技術與完善的補能生態，構建起覆蓋623km至830km的續航體系。無論是追求經濟實用的城市用戶，還是注重長途續航與性能體驗的消費者，都能找到適配的版本。其在續航與補能效率上的平衡，不僅解決了純電車型的續航焦慮，也為同級別車型樹立了續航與性能兼顧的標桿。