上海大通MAXUS G50的安全配置覆蓋主動防御、被動保護與細節(jié)防護三大維度，既包含高階智能駕駛輔助功能，也配備多維度被動安全結構與實用防護配置。主動安全層面，車輛搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中ACC自適應巡航可在30-150km/h區(qū)間自動跟車，LDW車道偏離預警與LKA車道保持輔助能實時監(jiān)測車道狀態(tài)并主動干預，AEB自動剎車輔助系統(tǒng)可應對前方突發(fā)狀況；被動安全上，全車配備六安全氣囊（主副駕氣囊、前后排側氣囊、側氣簾），結合吸能式引擎艙與防撞梁設計，曾在110km/h追尾事故中實現(xiàn)氣囊正常彈出、車內(nèi)人員零受傷；細節(jié)防護則涵蓋胎壓監(jiān)測、前后駐車雷達、兒童座椅接口等基礎配置，從日常駕駛到突發(fā)場景都能提供全面保障。

在智能駕駛輔助的基礎上，G50還搭載了多項主動安全功能，如并線輔助系統(tǒng)可實時監(jiān)測側后方車輛動態(tài)，減少變道盲區(qū)風險；360度全景影像結合前后駐車雷達，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍環(huán)境，無論是狹窄車位泊車還是復雜路況通行，都能幫助駕駛者精準判斷距離。此外，車輛配備的自動駐車與上坡輔助功能，可在等待紅燈或坡道起步時自動維持制動狀態(tài)，避免溜車隱患；陡坡緩降系統(tǒng)則能讓車輛以恒定低速通過陡坡，減輕下坡時的操控壓力，提升山路行駛的安全性。

被動安全方面，除了六安全氣囊的全方位覆蓋，G50的車身結構采用了高強度鋼材，關鍵部位如A柱、B柱等區(qū)域進行了加強設計，配合吸能式引擎艙與防撞梁的緩沖作用，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力。同時，車輛還配備了膝部氣囊，進一步保護前排乘員的下肢安全；一二排氣簾的設計則能在側面碰撞或翻滾事故中，為前后排乘客的頭部提供額外防護，降低二次傷害的風險。兒童安全座椅接口（ISOFIX）的配備，也為家庭用戶提供了兒童乘車的專屬安全保障。

日常駕駛中的細節(jié)防護同樣到位，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時顯示各輪胎氣壓狀態(tài)，及時預警胎壓異常；LED日間行車燈提升了車輛在白天行駛時的可見性，減少追尾事故的發(fā)生概率。車身穩(wěn)定控制（ESC）、牽引力控制（TCS）、制動力分配（EBD）等基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能在車輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定時快速調(diào)整動力輸出與制動力，維持車身動態(tài)平衡。此外，車輛還配備了疲勞提醒功能，通過監(jiān)測駕駛行為及時提示駕駛者休息，進一步降低長途駕駛的安全隱患。

從主動防御到被動保護，再到日常細節(jié)防護，G50的安全配置形成了一套完整的防護體系。無論是智能駕駛輔助帶來的主動干預，還是車身結構與氣囊系統(tǒng)提供的被動緩沖，亦或是基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)與實用配置的日常守護，都圍繞駕乘者的安全需求進行設計。這些配置不僅覆蓋了高速行駛、城市通勤、泊車等多種場景，更在突發(fā)事故中展現(xiàn)出可靠的保護能力，為用戶的每一次出行提供了堅實的安全后盾。