捷途山海T2在城市擁堵路況下的真實油耗表現，需結合車輛狀態與駕駛場景綜合來看：虧電狀態下百公里油耗約6.4升，若電量充足則可通過純電模式實現更低能耗。作為插電混動車型，它搭載1.5T渦輪增壓發動機與3擋DHT變速箱，這套動力組合針對擁堵路況優化了能量回收邏輯，能將制動能量轉化為電能，有效降低頻繁啟停帶來的油耗損耗。其純電續航最高可達208公里，若日常通勤距離在純電覆蓋范圍內，擁堵時段完全可依賴純電行駛，進一步壓縮實際使用成本。同時，車輛虧電油耗6.6升的官方數據，在城市擁堵場景下的實測表現與參考值基本吻合，兼顧了動力輸出與燃油經濟性的平衡。

從動力系統的技術特性來看，捷途山海T2搭載的高效專用第五代1.5TGDI混動發動機，最大功率115kW、最大扭矩220N·m，配合3擋DHT變速箱，在擁堵路況下能靈活調整發動機介入時機。當車輛處于低速跟車狀態時，電機可單獨驅動，避免發動機在低效區間運轉；而在需要加速超車時，發動機與電機協同輸出，整車綜合功率高達280kW、扭矩610N·m，動力響應迅速且平順，既保證了駕駛體驗，又減少了不必要的燃油消耗。

電池方面，該車配備寧德時代43.24kWh高性能電池，純電續航可達208公里，完全覆蓋多數用戶的日常通勤需求。若用戶每日通勤距離在100公里以內，僅需每周充電1-2次，擁堵時段全程純電行駛即可實現“零油耗”。即使在虧電狀態下，其城市擁堵路況實測油耗約6.4升/百公里，這一數據相比同級別燃油SUV（普遍9-11升/百公里）降低了近30%，長期使用能顯著節省油費支出。此外，車輛支持0.5-0.6小時的快充（30%-80%電量），用戶可利用碎片化時間補能，進一步提升純電出行的便利性。

在用戶實際體驗層面，捷途山海T2的能量回收系統針對城市擁堵場景進行了優化，制動時能高效回收動能轉化為電能，減少能量浪費。同時，L2級智能駕駛輔助功能（如車道居中、自動駐車）的配備，降低了擁堵路段的駕駛疲勞，讓頻繁啟停的通勤過程更輕松。車輛的多連桿獨立懸掛與前排座椅加熱/通風功能，也能緩解長時間擁堵帶來的乘坐不適，兼顧了經濟性與舒適性。

綜合來看，捷途山海T2憑借插混技術的優勢，在城市擁堵路況下展現出了出色的油耗控制能力。無論是純電模式的零油耗通勤，還是虧電狀態下的低油耗表現，都能滿足城市用戶對經濟性的需求。同時，其強勁的動力輸出、可靠的電池技術以及實用的智能配置，讓它在兼顧日常通勤的基礎上，還能滿足用戶的戶外出行需求，是一款適配多場景使用的高性價比車型。