捷途山海L7在城市擁堵路況下的真實油耗主要參考虧電（B狀態）工況，為5.18-5.2L/100km，若日常充電覆蓋通勤則可實現純電零油耗。作為奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術加持的插混SUV，其針對擁堵場景的能耗控制頗具亮點：依托1.5TGDI混動專用發動機（熱效率44.5%）與雙電機、DHT變速箱的智能組合，能精準分配油電動力以減少怠速損耗，經濟模式與能量回收系統進一步優化能耗；同時支持快充（30-80%僅需0.3小時），CLTC純電續航120km可覆蓋多數用戶日常通勤，純電模式下擁堵時幾乎無油耗成本。結合92號汽油的低標號要求，按油價8元/L計算，虧電工況下每公里油費約0.4元，低于同級別燃油SUV的7-9L/100km，且中型SUV的寬敞空間、自動駐車與L2級輔助駕駛等配置，也讓擁堵通勤更具性價比與舒適性。

從具體車型參數來看，捷途山海L7全系B狀態油耗控制在5.18至5.2L/100km區間，2024款PRO、MAX等車型為5.2L/100km，2025款舒享版、尊享版等則進一步優化至5.18L/100km，這一數據來自官方工況測試，與用戶實際擁堵駕駛的反饋高度吻合。其背后的技術邏輯在于奇瑞第五代鯤鵬混動系統的協同作用：1.5T發動機專注高效發電與直驅，雙電機負責低速驅動與動力輔助，DHT變速箱可實現多擋位切換，避免擁堵時發動機長時間處于低效怠速狀態，而經濟模式下系統會主動限制動力輸出、調整空調功率，進一步壓低能耗。

對于注重成本的用戶而言，捷途山海L7的燃油兼容性與補能效率也為擁堵通勤加分。車輛支持92號汽油，無需為高標號燃油額外支出；快充功能可在20分鐘內將電池從30%充至80%，若用戶單位或小區配備充電樁，日常通勤完全可依賴純電模式，CLTC純電續航120km足以覆蓋多數城市用戶的單日行程，此時擁堵路況下幾乎不會產生燃油消耗，每公里成本僅需幾分錢（按民用電價計算）。即便偶爾忘記充電，虧電工況下的油耗表現仍優于同級別燃油SUV，且大油箱設計（60L）能保證虧電狀態下超1000km的續航，無需頻繁進站加油。

從用戶體驗維度，捷途山海L7的配置也貼合擁堵場景需求。全系標配自動駐車與電子駐車，擁堵時無需頻繁踩剎車或切換擋位，配合L2級輔助駕駛（部分車型配備）的全速自適應巡航，可大幅緩解長時間跟車的疲勞感。中型SUV的尺寸帶來了寬裕的后排空間，5/7座布局適配多孩家庭，雙區自動空調與后座出風口能保證車內溫度均衡，即便是長時間擁堵，乘坐舒適度也不會打折扣。這些細節設計讓低油耗之外，擁堵通勤的體驗感也得到提升。

綜合來看，捷途山海L7在城市擁堵路況下的油耗表現，既依托奇瑞混動技術實現了虧電工況的低能耗，又通過純電續航與快充功能提供了零油耗的通勤選項，同時兼顧了成本控制與駕乘舒適。對于家用SUV用戶而言，無論是日常純電通勤還是偶爾虧電行駛，都能在擁堵場景中獲得經濟且省心的出行體驗，這也使其成為兼顧家庭需求與擁堵能耗的務實選擇。