榮威i5在城市擁堵路況下的真實(shí)油耗因車型、駕駛場景與使用習(xí)慣不同，手動(dòng)擋約6.5-7.5L/100km，自動(dòng)擋約7-8L/100km。這一表現(xiàn)既依托其技術(shù)內(nèi)核，也受實(shí)際使用條件影響：全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）配合低扭調(diào)校，適配城市低速頻繁啟停的工況；輕量化車身與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低行駛阻力，為油耗控制提供基礎(chǔ)。官方WLTC綜合油耗（手動(dòng)擋5.98L、自動(dòng)擋6.38L）是擁堵油耗的基準(zhǔn)，實(shí)際擁堵時(shí)因頻繁加減速，油耗會(huì)在此基礎(chǔ)上上浮0.5-1.5L。此外，駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)也會(huì)帶來差異：保持平穩(wěn)油門、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)與檢查胎壓，油耗更接近區(qū)間下限；若頻繁急剎急加速或輪胎氣壓不足，油耗可能接近上限，夏天開空調(diào)時(shí)還會(huì)略有上浮。作為主打家用務(wù)實(shí)的車型，榮威i5以四年或15萬公里長質(zhì)保保障耐用性，全系標(biāo)配ESP、倒車影像等安全配置，在6.89-12.58萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兼顧了低油耗與高性價(jià)比，精準(zhǔn)匹配城市工薪階層的通勤需求。

從技術(shù)層面拆解，榮威i5的油耗控制能力與動(dòng)力總成的深度匹配密切相關(guān)。其搭載的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15FCD）采用鋁合金缸體與缸蓋設(shè)計(jì)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重；配合CVT無級(jí)變速箱（自動(dòng)擋車型）的平順傳動(dòng)特性，能在擁堵路況下減少換擋間隙的動(dòng)力損耗，而手動(dòng)擋車型的5擋手動(dòng)變速箱則通過合理的齒比設(shè)定，讓駕駛員可根據(jù)擁堵程度靈活控制擋位，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。這種動(dòng)力組合既滿足了城市通勤的基本動(dòng)力需求，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡。

實(shí)際用車場景中，榮威i5的低用車成本是其核心優(yōu)勢之一。全系車型支持92號(hào)汽油，結(jié)合擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，按當(dāng)前7.5元/L的油價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.45-0.55元，對(duì)于日常通勤的工薪階層而言，長期使用的成本壓力較小。同時(shí)，針對(duì)擁堵場景的實(shí)用配置也為用戶帶來了便利：自動(dòng)擋車型標(biāo)配自動(dòng)駐車功能，在紅燈或排隊(duì)等待時(shí)無需頻繁切換擋位與踩剎車，既降低了駕駛疲勞，也間接減少了不必要的油耗波動(dòng)；手動(dòng)擋車型的定速巡航雖在擁堵時(shí)使用頻率較低，但在城市快速路與擁堵路段的銜接過程中，仍能幫助維持穩(wěn)定車速，輔助控制油耗。

車輛的保養(yǎng)與維護(hù)同樣是影響擁堵油耗的關(guān)鍵變量。根據(jù)官方建議，定期檢查輪胎氣壓（標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常為2.3-2.5bar）可避免因胎壓不足導(dǎo)致的滾動(dòng)阻力增加，從而防止油耗上升；按時(shí)更換機(jī)油與空氣濾芯，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢與潤滑充分，維持最佳工況下的燃油效率。此外，新車磨合階段（通常為3000-5000公里）的擁堵行駛可能使油耗略高于常規(guī)水平，待車輛進(jìn)入穩(wěn)定使用期后，油耗會(huì)逐漸回落至參考區(qū)間內(nèi)。

綜合來看，榮威i5在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，是技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)用配置與用戶使用習(xí)慣共同作用的結(jié)果。其以親民的價(jià)格、可靠的動(dòng)力總成與貼心的家用配置，在6-12萬級(jí)家用轎車市場中形成了“低油耗+高性價(jià)比”的差異化優(yōu)勢，不僅滿足了城市通勤的基本需求，更通過細(xì)節(jié)處的優(yōu)化，為用戶帶來了經(jīng)濟(jì)且省心的用車體驗(yàn)。對(duì)于注重日常通勤成本的消費(fèi)者而言，榮威i5無疑是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的合適選擇。