林肯Nautilus（航海家）的油耗表現因動力版本與車型年份而異，整體處于中型豪華SUV的合理區間。

作為林肯旗下的中型SUV，航海家通過“汽油+混動”雙動力布局平衡了燃油經濟性與動力需求：混動車型（2025/2026款總統混動版）WLTC油耗低至6.7-6.98L/100km，依托非插電式設計與75L大油箱，滿油續航可達約1070km，無需外接充電即可實現節能；汽油版中，2.0T車型（如2026款兩驅啟航版）WLTC油耗8.22L/100km，2.7T V6車型（2021款尊耀版）NEDC油耗9.6L，既滿足日常通勤的低能耗需求，也適配對動力有更高要求的用戶場景。全系標配的發動機啟停、主動進氣格柵等節能技術，進一步優化了不同路況下的油耗表現，讓用戶在享受美式豪華的同時，無需為能耗過度擔憂。

作為林肯旗下的中型SUV，航海家通過“汽油+混動”雙動力布局平衡了燃油經濟性與動力需求：混動車型（2025/2026款總統混動版）WLTC油耗低至6.7-6.98L/100km，依托非插電式設計與75L大油箱，滿油續航可達約1070km，無需外接充電即可實現節能；汽油版中，2.0T車型（如2026款兩驅啟航版）WLTC油耗8.22L/100km，2.7T V6車型（2021款尊耀版）NEDC油耗9.6L，既滿足日常通勤的低能耗需求，也適配對動力有更高要求的用戶場景。全系標配的發動機啟停、主動進氣格柵等節能技術，進一步優化了不同路況下的油耗表現，讓用戶在享受美式豪華的同時，無需為能耗過度擔憂。

從技術層面看，航海家的油耗控制得益于動力與效率的精準匹配?；靹榆囆痛钶d2.0T渦輪增壓發動機+電機，綜合功率309馬力，低速用電、高速用油的模式兼顧了動力響應與燃油經濟性；汽油版2.0T發動機（258-261馬力）匹配8AT變速箱，高扭矩區間覆蓋日常駕駛場景，減少了不必要的油耗消耗。同時，混動車型配備的能量回收系統，以及全系的駕駛模式切換功能，都為用戶提供了更靈活的節能選擇。

在用戶體驗上，航海家的油耗表現也帶來了切實的使用優勢。按年行駛2萬公里計算，混動車型相比2.0T汽油版每年可節省約2900元油費；長質保政策（混動七年/18萬公里、汽油五年/14萬公里）進一步降低了后期維護成本。此外，75L的大油箱容積讓混動車型滿油續航可達千公里以上，汽油版續航也能滿足日常通勤與長途旅行的需求，無續航焦慮的特性適配了多元出行場景。

綜合來看，林肯航海家通過“汽油+混動”的動力布局，在油耗控制與動力性能之間找到了較好的平衡點。無論是追求低能耗的家庭用戶，還是注重動力體驗的消費者，都能在其產品矩陣中找到合適的選擇。而美式豪華的空間設計、科技配置與長質保政策，更讓其在中型豪華SUV市場中，成為兼顧油耗經濟性與高端體驗的代表性車型。