24萬元的林肯7座SUV（林肯冒險家）動力表現(xiàn)可圈可點，兼顧日常通勤的平順性與高速超車的爆發(fā)力。

作為林肯品牌定位24-34萬區(qū)間的7座SUV，林肯冒險家全系搭載的2.0T+8AT動力總成是其核心優(yōu)勢之一。該發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時可輸出245馬力最大功率，最大扭矩達390牛米，且支持92號汽油，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；匹配的8AT變速箱配合按鍵式換擋設計，既保證了換擋的平順性，又優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。起步階段，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，控制轉(zhuǎn)速至2800轉(zhuǎn)左右即可實現(xiàn)平穩(wěn)優(yōu)雅的起步；不同駕駛模式下動力表現(xiàn)差異化明顯，節(jié)能模式下動力輸出平緩線性，適合城市擁堵路況，運動模式則響應迅速，能滿足對駕駛激情的需求。從實際駕駛體驗來看，80km/h以下動力儲備充沛，加速輕快，即便是100km/h時速下超車也能輕松完成，整體動力表現(xiàn)足以覆蓋家庭日常出行、短途自駕等多元場景。

作為林肯品牌定位24-34萬區(qū)間的7座SUV，林肯冒險家全系搭載的2.0T+8AT動力總成是其核心優(yōu)勢之一。該發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時可輸出245馬力最大功率，最大扭矩達390牛米，且支持92號汽油，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；匹配的8AT變速箱配合按鍵式換擋設計，既保證了換擋的平順性，又優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。起步階段，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，控制轉(zhuǎn)速至2800轉(zhuǎn)左右即可實現(xiàn)平穩(wěn)優(yōu)雅的起步；不同駕駛模式下動力表現(xiàn)差異化明顯，節(jié)能模式下動力輸出平緩線性，適合城市擁堵路況，運動模式則響應迅速，能滿足對駕駛激情的需求。從實際駕駛體驗來看，80km/h以下動力儲備充沛，加速輕快，即便是100km/h時速下超車也能輕松完成，整體動力表現(xiàn)足以覆蓋家庭日常出行、短途自駕等多元場景。

2025款林肯冒險家進一步豐富了動力選擇，除傳統(tǒng)2.0T燃油版外，新增1.5T混動版車型。2.0T燃油版最大功率提升至192千瓦，峰值扭矩達395牛·米，匹配8擋自動變速箱并保留四驅(qū)系統(tǒng)，動力參數(shù)較前款略有優(yōu)化；混動版則采用1.5T發(fā)動機與驅(qū)動電機組合，發(fā)動機最大功率142千瓦、峰值扭矩226牛·米，電機最大功率96千瓦、峰值扭矩235牛·米，綜合輸出功率153千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱，在保證動力輸出平順性的同時，進一步降低了燃油消耗，為注重能效的消費者提供了新選項。

無論是燃油版還是混動版，林肯冒險家的動力調(diào)校均圍繞家庭用戶需求展開。燃油版憑借強勁的扭矩輸出和成熟的變速箱匹配，確保滿載7人時仍能保持充足的動力響應；混動版則通過電機與發(fā)動機的協(xié)同工作，在起步和低速行駛階段以電機驅(qū)動為主，減少頓挫感，高速巡航時發(fā)動機介入平順，兼顧動力與靜謐性。這種多元化的動力布局，既滿足了傳統(tǒng)燃油車用戶對動力性能的要求，也順應了新能源趨勢下消費者對節(jié)能車型的需求，體現(xiàn)了林肯品牌在動力技術(shù)上的全面布局。