瑞虎8 PRO的油耗表現(xiàn)會隨路況、動力版本及駕駛模式的不同而呈現(xiàn)差異化特征，整體兼顧了動力輸出與燃油經濟性的平衡。作為奇瑞鯤鵬動力技術的代表車型，其1.6T與2.0T發(fā)動機通過低轉速高扭矩調校、高效變速箱匹配，在不同場景下展現(xiàn)出適配性：高速行駛時（90-120km/h），1.6T車型油耗約7-8L/100km，2.0T車型得益于1750rpm爆發(fā)最大扭矩的特性，油耗可低至5.7L/100km；市區(qū)擁堵路況下，頻繁啟停導致油耗上升至9-11L/100km，但經濟模式可進一步優(yōu)化至9L左右；市郊或國道等暢通路段，勻速60-80km/h時，1.6T車型油耗能控制在6-6.5L/100km，2.0T車型最低可達6L/100km。此外，駕駛習慣、車輛狀態(tài)及外部環(huán)境也會對油耗產生影響，如平穩(wěn)駕駛、定期保養(yǎng)可有效降低油耗，而激烈駕駛、夏季開空調則會使油耗有所上升。從用戶實際體驗來看，多數(shù)車主對其油耗表現(xiàn)持認可態(tài)度，高速與市郊路況下的低油耗尤其受好評，市區(qū)油耗雖略高，但結合254馬力的動力輸出與豐富配置，仍在可接受范圍內。

從技術層面看，瑞虎8 PRO的油耗優(yōu)化依托奇瑞鯤鵬動力的核心技術支撐。1.6T發(fā)動機（SQRF4J16）在2000-4000rpm即可輸出290N·m的最大扭矩，低轉速區(qū)間的強扭矩表現(xiàn)減少了頻繁換擋帶來的動力損耗，匹配的7擋濕式雙離合變速箱傳動效率高，進一步降低了動力傳遞過程中的能量流失；2.0T發(fā)動機（SQRF4J20）則通過1750rpm爆發(fā)最大扭矩的調校，兼顧了低速起步的動力響應與高速巡航的燃油經濟性，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，讓動力輸出更貼合不同路況的需求。這種“發(fā)動機+變速箱”的黃金組合，是其能在動力與油耗間找到平衡的關鍵。

用戶場景適配性上，瑞虎8 PRO的油耗表現(xiàn)精準匹配家庭用戶的多元需求。1.6T車型WLTC綜合油耗7.1L/100km，適合日常城市通勤與短途代步，低油耗特性有效降低了日常使用成本；2.0T車型在254馬力強動力基礎下，WLTC綜合油耗僅7.52L/100km，優(yōu)于同級別2.0T SUV，既能滿足家庭長途自駕對動力的需求，又不會因油耗過高增加出行負擔。此外，全系標配的駕駛模式切換功能，讓用戶可根據路況靈活調整——城市擁堵時切換經濟模式，通過限制動力輸出優(yōu)化油耗；高速巡航時切換運動模式，釋放動力同時保持相對經濟的油耗水平，進一步提升了不同場景下的油耗適配性。

品牌特色方面，瑞虎8 PRO延續(xù)了奇瑞“技術普惠”的理念，在保證油耗經濟性的同時，未縮減智能與舒適配置。全系搭載雄獅車機系統(tǒng)（高通驍龍8155芯片），支持540度全景影像，2.0T車型還配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，全速自適應巡航與車道保持功能可在高速巡航時穩(wěn)定車速，減少不必要的油門調整，間接優(yōu)化油耗。5座/7座的靈活空間布局，后備廂最大容積達1930L，滿足家庭載物需求的同時，油耗未因空間犧牲過多，真正實現(xiàn)了“實用+經濟”的雙重價值。

綜合來看，瑞虎8 PRO的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是基于動力需求、場景適配與技術支撐的“精準平衡”。無論是1.6T車型的通勤友好，還是2.0T車型的動力與油耗兼顧，都體現(xiàn)了奇瑞對用戶需求的深刻洞察。通過優(yōu)化駕駛習慣、定期保養(yǎng)與合理切換駕駛模式，車主還能進一步挖掘其油耗潛力，讓這款中型SUV在家庭用車場景中既有力又省油。