奇瑞汽車計(jì)劃在常州金壇、越南太平省、土耳其薩姆松以及蕪湖市鳩江區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立新工廠。其中，常州金壇的新工廠已于2025年11月建成，專注生產(chǎn)第五代混動發(fā)動機(jī)，二期計(jì)劃2026年第三季度啟動，目標(biāo)年產(chǎn)十五萬臺發(fā)動機(jī)總成；越南太平省的工廠由奇瑞與越南Geleximco Group合資建設(shè)，投資額3.19億美元，分三期建設(shè)，最終將形成年產(chǎn)12萬輛汽車的產(chǎn)能；土耳其薩姆松工廠計(jì)劃投資15億美元，年產(chǎn)能近15萬輛，主要生產(chǎn)純電動及混動車型；蕪湖市鳩江區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的整車生產(chǎn)基地總投資20億元，建設(shè)周期24個(gè)月，涵蓋沖壓、焊裝等多類車間及配套設(shè)施。這些布局既著眼國內(nèi)市場的技術(shù)升級與產(chǎn)能補(bǔ)充，也通過海外工廠拓展國際市場，為品牌未來的混動及電動車型發(fā)展提前筑牢生產(chǎn)根基。

常州金壇工廠的選址邏輯體現(xiàn)了奇瑞對產(chǎn)業(yè)協(xié)同的精準(zhǔn)把握。當(dāng)?shù)夭粌H審批流程高效，還擁有充足的產(chǎn)業(yè)工人儲備，且周邊汽車供應(yīng)鏈體系成熟，能大幅縮短零部件運(yùn)輸周期，同時(shí)便于與奇瑞現(xiàn)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)快速聯(lián)動，為第五代混動發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。二期項(xiàng)目的推進(jìn)，將進(jìn)一步強(qiáng)化奇瑞在混動核心部件領(lǐng)域的自主生產(chǎn)能力，為后續(xù)高端混動車型的市場投放儲備產(chǎn)能。

越南太平省工廠的合資模式則為奇瑞開拓東南亞市場搭建了本地化橋梁。該工廠位于太平工業(yè)區(qū)，主要生產(chǎn)Omoda和Jaecoo兩大品牌車型，預(yù)計(jì)2026年正式完工，建成后將依托當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位優(yōu)勢輻射東盟市場。3.19億美元的投資與分期建設(shè)規(guī)劃，既展現(xiàn)了奇瑞對海外市場的長期布局決心，也通過與本土企業(yè)的合作降低了跨國運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，助力品牌在東南亞汽車市場的滲透。

土耳其薩姆松工廠的布局則瞄準(zhǔn)了歐洲及中東市場的新能源需求。15億美元的投資規(guī)模與15萬輛的年產(chǎn)能規(guī)劃，凸顯了奇瑞對新能源車型出海的重視。作為連接歐亞的重要樞紐，土耳其的地理位置能幫助奇瑞更高效地覆蓋歐洲、中東等地區(qū)的消費(fèi)者，純電動及混動車型的生產(chǎn)定位，也契合了當(dāng)?shù)仄囀袌鱿蛐履茉崔D(zhuǎn)型的趨勢，為品牌全球化戰(zhàn)略提供了有力支撐。

蕪湖鳩江區(qū)的整車基地則是奇瑞夯實(shí)國內(nèi)生產(chǎn)根基的關(guān)鍵舉措。20億元的總投資涵蓋了完整的整車生產(chǎn)鏈條及配套設(shè)施，24個(gè)月的建設(shè)周期體現(xiàn)了項(xiàng)目推進(jìn)的高效性。該基地的建成將進(jìn)一步提升奇瑞在國內(nèi)市場的整車供應(yīng)能力，為旗下多元化車型的生產(chǎn)提供靈活的產(chǎn)能支持，鞏固其在國內(nèi)汽車市場的競爭優(yōu)勢。

奇瑞在國內(nèi)外多地的工廠布局，是其基于市場需求與產(chǎn)業(yè)趨勢做出的系統(tǒng)性規(guī)劃。國內(nèi)工廠聚焦核心技術(shù)量產(chǎn)與產(chǎn)能補(bǔ)充，海外工廠則針對性地覆蓋不同區(qū)域市場，通過差異化的定位與本地化策略，奇瑞正逐步構(gòu)建起覆蓋全球的生產(chǎn)與供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，為品牌在新能源時(shí)代的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。