蔚來BASS（電池即服務）的研發背景，是基于新能源汽車普及過程中用戶對購車成本高、電池資產盤活難等痛點的回應，以及蔚來推動可持續綠色出行的企業愿景。

在新能源汽車加速滲透的行業趨勢下，動力電池作為核心部件，其高昂成本常成為用戶購車的主要門檻；同時，電池資產的長期價值管理與循環利用，也是行業可持續發展的關鍵課題。蔚來立足用戶需求與行業責任，創新推出BASS模式——將電池從整車銷售中剝離，以租賃形式降低用戶初期購車成本，同時通過武漢蔚能發行的綠色電池資產支持票據等方式，盤活電池資產，為行業提供了“資產證券化+用戶租賃”的示范路徑。這一模式既解決了用戶“購車貴”的實際痛點，也通過電池統一管理與后續升級機制，推動了電池資源的高效循環，契合綠色出行與可持續發展的時代主題。

在新能源汽車加速滲透的行業趨勢下，動力電池作為核心部件，其高昂成本常成為用戶購車的主要門檻；同時，電池資產的長期價值管理與循環利用，也是行業可持續發展的關鍵課題。蔚來立足用戶需求與行業責任，創新推出BASS模式——將電池從整車銷售中剝離，以租賃形式降低用戶初期購車成本，同時通過武漢蔚能發行的綠色電池資產支持票據等方式，盤活電池資產，為行業提供了“資產證券化+用戶租賃”的示范路徑。這一模式既解決了用戶“購車貴”的實際痛點，也通過電池統一管理與后續升級機制，推動了電池資源的高效循環，契合綠色出行與可持續發展的時代主題。

從用戶體驗維度看，BASS模式賦予了消費選擇的靈活性。用戶購車時可根據自身需求選擇不同續航的電池包，無需一次性承擔高容量電池的購置成本；后續還能隨著電池技術迭代，靈活升級電池包以獲得更長續航，這一動態調整機制，有效解決了用戶對“電池技術過時”的顧慮。同時，蔚來對租賃電池的性能、壽命及安全提供全面保障，進一步消除了用戶的使用擔憂，讓綠色出行體驗更安心。

在行業層面，BASS模式為動力電池資產的盤活提供了創新方案。武漢蔚能作為電池資產運營主體，通過采購蔚來汽車的動力電池并搭載至交付車輛，以車主支付的租用服務費為基礎資產發行定向資產支持票據，將分散的電池租賃收益轉化為標準化金融產品，既拓寬了電池資產的價值實現渠道，也為新能源車企優化資產結構提供了參考。這種“車電分離+資產證券化”的組合模式，推動電池從“一次性消費資產”轉變為“循環運營資產”，助力行業構建更可持續的電池生命周期管理體系。

整體而言，蔚來BASS模式的研發，是企業在用戶需求、行業責任與技術創新三者間尋求平衡的成果。它以降低購車門檻為切入點，以資產盤活為支撐，以可持續發展為目標，不僅為用戶提供了更靈活的用車選擇，也為新能源汽車行業的商業模式創新與綠色轉型注入了新動能，展現了頭部企業在推動行業進步中的積極探索。